عرض مشاركة واحدة
  #8  
قديم 14-07-2011, 10:39 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: انواع الفتيس؟؟؟؟

هناك ثلاثة انواع رئيسية من علب التروس, و تنقسم الى انواع اخرى فرعية,

المانيوال العادى و هو يعمل بواسطة اسطوانة دبرياج و علبة تروس يتم النقل فيها يدويا.

الاوتوماتيك و هو تكنولوجيا أمريكية و ميكانيزم يعمل عبر محول عزم ينقل الحركة بواسطة الزيت, و هو ينقسم الى نوعين :
الاوتوماتيك العادى التقليدى و هو المستخدم فى الاكسنت الموديل السابق.
الستيبترونيك تكنولوجيا من بورش الالمانية و هو يعمل عبر محول عزم ايضا لكن يمكن التحكم فى النسب عبر عتلة خاصة (+ و -) و يكون 6 او 7 نقلات و موجود فى المرسيدس, كيا سيراتو, و هو المستخدم فى الاكسنت الموديل الجديد.

السيكونشال أو نصف اوتوماتيك, قدمته فيات الايطالية فى 1999, و هو فتيس مانيوال عادى لكن يتم النقل عبر روافع هيدروليكية يحركها حاسوب الكترونى يأخذ اوامره من السائق (+ او -) او من خلال حسابات خاصة فى الحالة الألية, مثلها الفيات برافو, سيات ليون, اوبل فكترا, تويوتا كورولا الجديدة.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس