يا اخ محمد جمال الصح نزول السيارة بالاستبن والجهاز ولا يجوز ان نوفر واحد منهم على حساب الاخر خصوصا ان سعر السيارة مبالغ فية بالمقارنة مع ما يماثلها من الأسترا وغيرها وخلينا ساكتين على فضيحة عدم نزولها بموتورها الاصلى بحجة انه لا يلأم البنزين المصرى حاجة تغيظ ان المصرى يدفع فى السيارة سعر اعلى ويقابلها جودة اقل من جميع مخاليق كوكب الارض أفففففففففففففففف
(فيلوستر 2012 في السوق المصري مقرر لها أن تعتمد نفس المحرك المعتمد في الجيل الجديد من « هيونداى النترا 2012 » محلياً ، وهو محرك رباعي الإسطوانات ، بسعة 1.6 لتر وبقوة 130 حصان ، مع عزم دوران يبلغ قرابة 157 نيوتن متر ، وجاء تسويق كلاً من النترا 2012 و فيلوستر 2012 ، بهذا المحرك عوضاً عن محرك « GDI » الذي انتظره الكثيرين ، بعد إصرار من مهندسي شركة غابور على استبدال محرك « GDI » نظراً لحساسيته الشديدة ، وعدم توافقه من البنزين المستخدم في مصر – وفقاً لما يراه مهندسي الشركة – وهو الأمر الذي ، وبحسب مصادر داخل الشركة ، لم يقتنع به الجانب الكوري تماماً ، إلا بعد تجربة عملية وفقاً لما علمناه)