عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 08-07-2011, 03:42 AM
ايمن عبدالحميد ايمن عبدالحميد غير متواجد حالياً
من انا؟: المصرى كريم العنصرين
التخصص العملى: محامى ومستشار قانونى
هواياتي: ميكانيكا السيارات
 
تاريخ التسجيل: Apr 2010
الموقع: البحيرة- واسكندرية
المشاركات: 432
ايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud ofايمن عبدالحميد has much to be proud of
افتراضي رد: معلومات هامة عن زيوت المحركات ( الحلقة الأولى)


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة essamenen مشاهدة المشاركة

كلام جميل ومنطقى ولكن متى يتم هدرجه الزيت انا راى الشخصى ان ازيت يتم هدرجته عند استعماله فتره مبالغ فيها اى عند 20 الف كيلو مثلا وعند ظروف قاسيه كارتفاع مبالغ فيه لدرجات الحراره اى عند الوصول الى اللون الاسمر القاتم
وايضا ما هو دور الفلتر فى تلك الحاله
يحدث تلف للمحرك بسبب الزيت له مقدمات مثل ارتفاع فى درجه الحراره لعدم التبريد والتليين بسبب الزيت وهذا لايحدث فجاه انما على مراحل
ما هو لو قائد السيارة فاهم المراحل مش هيوصل لنتيجة المرحلة الأخيرة ، ومن هنا فإن الموضوع اصلاً لتنبية من لا يعلم ، يا سيدى الفاضل هناك الكثيرون لا يفكرون فى فتح كبوت السيارة اصلاً؟؟ وشكراً لمرورك
__________________

تحياتى
رد مع اقتباس