عرض مشاركة واحدة
  #15  
قديم 21-06-2011, 12:13 AM
sam ram sam ram غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الموقع: 6 أكتوبر .... المحافظه مش الكوبري
المشاركات: 4,720
sam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond repute
افتراضي رد: فى التسارع سيات ابيزا ام فيات برافو


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed ibiza مشاهدة المشاركة

لو تكلمنا عن المقاييس الكتابية فا البرافو نظرا لان فيها تربو في الاحصنة اعلي و العزم اعلي .. و في نفس الوقت وزن الابيزا اخف كتير جدا مع الاحتفاظ بفارق ناقل الحركة الجبار DSG و بالنسبة للبنزين 95 احسن مع البرافو و هيديها اداء افضل كتير مع التربو و ادائها هيتأثر بال92 شوية عن ال 95 لكن الابيزا الموتور ال MPI ده بينزل في الجولف من 1998 من قبل ما يبقي عندنا بنزين 92 اساسا و اداءه ممتاز مع ال 90 و ال 92 و في رأيي المنافسة هتكون شرسة بينهم جدا نظرا لتفوق البرافو في المقاييس و نظرا لفتيس الابيزا و خفة وزنها
فينك يا ابيزا ... وحشتنا و وحشتنا مشاركاتك

الابيزا اكيد اخف من البرافو ... لكن ليهم تقريبا نفس نسبه الوزن للقوه

لكن للاسف ال MPI قديم اوي ... الفتيس ال DSG كان عايز معاه موتور TSI
وساعتها حتشوف ارقام خزعبليه بجد في الاداء ... و فواتير الصيانه
__________________

من تواضع لله رفعه
The ultimate car
would be designed by Italians
engineered by Germans
built by Japanese &
رد مع اقتباس