[فادى]

أستاذ سامح قال كل ما يمكن ان يقال و ليس هناك ما يمكن اضافته.
تعليق بسيط على علبة تروس البرافو DualLogic فهى علبة يدوية ذات تحكم ألى مكونة من قابض فاصل واحد (و هذا عيبها الوحيد),
عن تجربة فانها تؤدى جيدا و تعطيك احساسا قريبا بالمانيوال و هى متجاوبة, و أفضل ما فيها فعلا هو استجابتها السريعة عند الضغط بقوة على دواسة الوقود.
علبة تروس DSG مكونة من اثنين قابض فاصل كل واحد على ثلاثة تروس, هذا النوع من علب التروس مرتفع السعر لذا فانه لا يوضع عادة فى السيارات الاقتصادية و موجود مثله فى الفئات الاعلى من فيات كألفاروميو أو فيرارى.
و العجيب انه موجود فى الابيزا و الليون مثلما هى موجودة فى الأودى و البوغاتى! علبة الDSG تؤدى جيدا لكنها ليست الأفضل أيضا, بحسب ويكيبيديا فان الDSG تقوم بالنقل خلال 600 ميللى ثانية, بينما علبة F1 الخاصة بفيرارى قادرة على ذلك فى غضون 60 مللى ثانية فقط (أى أقل من غمضة عين).
يجب ان تلاحظ أيضا ان علب التروس أحادية الفاصل القابض أكثر متعة, لأنها تعطيك احساسا قريبا بالمانيوال لدى تغيير النسب على سرعة عالية, و قادرة على تنفيذ القيادة الاستعراضية بشكل أفضل (التفويت و النتش).
فى النهاية فان الارقام كلها تصب فى خانة البرافو بفضل محرك التى جيت جيد التصميم.