[osra26]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق ابوذيد بسم الله الرحمن الرحيم . ( كيف تحافظ على الكبالن اطول فتره ممكنه . اولا 50 % من الحفاظ على الكبالن يرجع الى كوتشه الكوبلن فاذا كان هناك اى قطع فى الكوتشه يتثرب من خلالها التراب الى داخل الكوبلن وذلك يؤدى الى خشانه الكوبلن مع احتكاك التراب مع بلى الكوبلن وبعد فتره وجيزه جدا ستسمع طرقعه الكوبلن فى الملفات وبعد فتره اخرى يفوت الكوبلن ولاتتحرك السياره من مكانها . ثانيا اثناء قيادتك للسياره حاول عند لف العجل للسياره يمين او يسار ان تضع عصايه الفتيس فى المور بمعن اخر افصل الغيار اثناء دوران السياره حتى لا يكون الحمل على الكوبلن . ثالثا حاول دائما ان تكون مقسات سيارتك مظبوته من حيث فتح الشاسيه او قفله فاذا كان الشاسيه مفتوح سيفلت منك الكوبلن وانت ماشى وفجئه تقف السياره مكانها اما اذا كان الشاسيه مغلق للداخل فانت بذلك ضاغط على الكبالن ولا تجعلها تعمل على طبيعتها فستلاحظ ان السياره مكتوفه فى المشى وممكن يؤدى ذلك الى كسر الكوبلن . واخيرا اتوجه بالشكر الى القائمين على هذا المنتدى لاتاحه هذه الفرصه لى حتى استطيع ان اساهم فى بعض المعرفه بأشياء خاصه بالسيارات . اخوكم الشيخ طارق ابوذيد لتجاره قطع غيار السيارات الاستيراد . موبايل 0181349010

الاخ العزيز طارق
ان تصميم الكوبلن لكى يعمل فى جميع الاتجاهات واذا استعملته فقط فى السير الطوالى وقمت بفصل التعشيق فى الدوران يجعل التآكل فى منتصف مجرى البلى فقط وعندما يزيد التآكل فى المنتصف يتسبب فى نط البلية فى المجرى ويحدث الصوت وشكرا لتعاونك
اخيكم مهندس اسامة