بمسي عليكو احلي شباب
وجايبلكو النهارده تقرير من طراز مختلف
وهو عملاق السيارات .... وحش وحوش الاربع ارجل
انها
Bayerische Motoren Werke
=
BMW
تتميز BMW الفئة الأولى - بخمسة أبواب بخصائص مميزة؛ حيث أن منافذ الهواء الأمامية التي أعيد تصميمها وكُبِر حجمها تسمح للمحرك بالتنفس بعمق. ويتم تصميم حواف المصابيح الأمامية الثنائية على نحو يناسب شكل السيارة، و تصمم الكشافات الاختيارية للضباب الآن بشكل مستطيل وتبرز معالم شكلها الآن بوضوح أكبر. وتمنح كافة المرايا الأمامية، والخطوط النشطة والخطوط الرفيعة، انطباعا بالأناقة والقوة. علاوة على ذلك، تمنح الخطوط الأفقية الأكثر بروزاً الجزء الخلفي من السيارة مظهرا أكثر ديناميكية. ويتميز المصد الخلفي للسيارة بانسيابية مميزة تضيف لخطوط الجدران الجانبية السفلية لهيكل السيارة، وتتناغم بشكل مثالي مع الجناح الإيروديناميكي الأمامي -مشتت الهواء-.
تطغى على مقصورة القيادة الخطوط والأسطح الممتدة على نحو واسع. وتمت إعادة تصميم الجزء السفلي من لوحة العدادات، ليتم طلاؤه بنفس لون المقصورة. وبالتركيز على الترتيب الأفقي للتصميم الداخلي، فإن الشكل الجديد يمنحك إحساساً عاماً بالرحابة وسعة المكان. وتساعد الأسطح الناعمة النصف قطرية المندمجة، على تكامل اللوحة المركزية مع أجهزة تحكمها، وتأدية وظيفة تكييف الهواء بما يتناغم مع لوحة العدادات، وهذا للاستمتاع بالقيادة. وتضيف الحلول الوظيفية التفصيلية، مثل صندوق الأمتعة الجديد، لمسات نهائية على مفهوم التناسق الشامل بين الأجزاء.
| |
أبعاد الإطارات الأمامية
| 195/55 R 16 H
|
| |
أبعاد الإطارات الخلفية
| 195/55 R 16 H
|
| |
أبعاد العجلات الأمامية
| 6.5 J x 16 steel
|
| |
أبعاد العجلات الخلفية
| 6.5 J x 16 steel
|
| |
| |
الأسطوانات/الصمامات
| 4/4
|
| |
السعة بالسنتمتر المكعب
| 1,599
|
| |
الشوط/القطر بالميليمتر
| 75.7/82.0
|
| |
الاستطاعة القصوى بالكيلو واط عند 1/دقيقة
| 90 (122)/6,000
|
| |
العزم الأقصى بالنيوتن متر عند 1/دقيقة
| 160/4,250
|
| |
| |
الوزن بدون حمولة بالمعايير الأوروبية EU
| 1,340
|
| |
الوزن الأقصى المسموح به
| 1,765
|
| |
الحمولة المسموح بها
| 500
|
| |
الحمولة القصوى على المحور، الأمامي/الخلفي
| 855/1,020
|
| |
الأداء
| |
السحب
| 0.29
|
| |
السرعة القصوى (كم/س)
| 204
|
| |
التسارع من 0 إلى 100 كم/س (في الثانية)
| 10.2
|
| |
التسارع من 0 إلى 1000 متر (في الثانية)
| 31.4
|
| |
التسارع من من 80 إلى 120 كم/س عند المستوى الرابع/الخامس (في الثانية)
| 10.0/13.3
|
| |
استهلاك الوقود
| |
داخل المدينة (لتر/100 كم)
| 7.5
|
| |
خارج المدينة (لتر/200 كم)
| 4.8
|
| |
مختلط (لتر/100 كم)
| 5.8
|
| |
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (غرام/كم)
| 139
|
| |
سعة خزان الوقود باللتر (تقريباً)
| 53
|
| |
يمكن الإطلاع على مزيد من المعلومات عن استهلاك الوقود المرخص به وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المحددة والمرخص بها فيما يخص سيارات الركوب "لوائح سيارات الركوب -معلومات عن استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون-" المتاحة حالياً مجاناً في كافة منافذ البيع وفي شركة DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH الكائنة في العنوان التالي Hellmut-Hirth-Str.1, 73760 Ostfildern, Deutschland
معلومات عن البيانات التقنية
جميع الأبعاد في الرسوم التقنية هي بالميليمتر.
البيانات التقنية المشار إليها تنطبق على السيارات المصممة للسوق الألمانية. يمكن أن تشمل الطرازات الموضحة هنا، في جزء منها، تجهيزات وملحقات اختيارية عوض أن تكون قياسية. وحسب المتطلبات الخاصة ببعض الأسواق، يمكن إجراء بعض التغييرات على الطرازات والتجهيزات القياسية والاختيارية، كما هو مُبين في النص والرسوم التوضيحية. للمزيد من المعلومات الدقيقة، يرجى الاتصال بوكيل BMW المعتمد لديكم. يخضع للتغير في التصميم والتجهيزات. قابل لوجود أخطاء. التجهيزات المخصصة للأسواق المحلية ليست معروضة هنا.
الوزن بدون حمولة: الرقم المشار إليه هنا يشمل خزان وقود ممتلئ بنسبة 90 في المئة، ووزن 68 كيلوجرام للسائق وأمتعة بوزن 7 كيلوجرامات. ينطبق الوزن بدون حمولة على السيارات بتجهيزات قياسية. التجهيزات الاختيارية يمكن أن ترفع من الرقم المشار إليه هنا.
الاستطاعة القصوى: صُممت محركات البنزين الخاصة بسيارات BMW الفئة الفئة الأولى – بخمسة أبواب لتعمل على وقود من عيارRON 98. كما يمكن للمحركات أن تعمل على وقود من عيارRON 91 ولكن مع انخفاض في الأداء وارتفاع في استهلاك الوقود.
الاستهلاك المختلط للوقود: BMW 116d تلتزم بمعيارEU4 الخاص بالانبعاثات. جميع محركات BMW الفئة الأولى بخمسة أبواب تلتزم بمعيار EU5 الخاص بالانبعاثات، وهي مصادق عليها كمحركات تتوافق مع القوانين الأوروبية القادمة الخاصة بمعيار EU5. يتم تحديد نسبة استهلاك الوقود بتوافق مع دورة القيادة ECE التي تتكون من حوالي الثلث وسط حركة السير بالمدينة، وثلثين خارجها (حسب المسافة المقطوعة). يتم قياس مستويات انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون بالإضافة إلى استهلاك الوقود وفق ذلك.
الإستمتاع بالقيادة بما يعادل ستة أضعاف
محرك البنزين بست أسطوانات متتالية في
BMW 130i .
يتميز أكبر محرك في مجموعة محركات BMW الفئة الأولى بأنه مزود بنظام Valvetronic للتحكم المتغاير الكامل بالصمامات لغرض الوصول إلى منحنى أمثل للقدرة، ويعد هذا المحرك الذي يتميز بسلاسة حركته أقوى محرك بين محركات الفئة الأولى، إذ أنه يولد قوة قدرها 190 كيلو وات -258 حصان-. ونظرًا لقدرة هذا المحرك على الانطلاق من سرعة صفر إلى 100 كيلومتر/الساعة فى ست ثوانى وسرعته القصوى البالغة 250 كيلومتر/الساعة، فإنه يعد الطريقة الأمثل رياضيًا للاستمتاع بسيارة BMW الفئة الأولى وبالتالي فما من شيء يعوق السيارة BMW 130i سوى شيء واحد، ألا وهو استهلاك الوقود.
استهلاك الوقود/انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
استهلاك الوقود العام: 8,5 /100 كيلو متر
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 199 جرام/ كيلو متر
الحقن بالوقود: 200 مرة في لمح البصر
محرك البنزين رباعي الأسطوانات في 116
i BMW و118i و120i.
ترمش العين- في المتوسط- حوالي 10 مرات في الدقيقة الواحدة، وهو ما يعني أنه سيفوتك في هذا الوقت متابعة 2000 مرة حقن منفصلة للوقود بمعدل 2ملجم للمرة الواحدة. ويمكن تحقيق هذا المستوى الاستثنائي من الدقة بوضع محاقن piezo الواقعة بشكل متمركز بين الصمامات. وتتميز محركات سيارة 116i BMW و118i و120i مع آلية Start/Stop لإيقاف وتشغيل المحرك بتقديم هذه التكنولوجيا الحديثة، مما يسمح للسيارة بالعمل في وضعية التحكم بشمعات الإشعال لمدة أطول وبدورات محرك أعلى فيؤدي ذلك إلى تحسين كفاءة المحرك وتحسين أداء السيارة، أي تحسين الأداء باستهلاك وقود أقل وهو ما تسعى إلى تحقيقه شركة BMW من خلال اعتماد تقنية EfficientDynamics.
استهلاك الوقود/انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
استهلاك الوقود العام: 6,1 الى 6,6 /100 كيلو متر
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 143 الى 155 جرام/ كيلو متر
ناقل حركة سداسي السرعات
لقد أدى استخدام الناقل اليدوى سداسي السرعات في
BMW الفئة الأولى التي تتميز بسلاستها وسرعة استجابتها إلى وصول القيادة الديناميكية إلى أعلى مستوياتها. وتتمثل السمات المميزة لهذه النواقل في تغيير أوضاع ناقل الحركة لتعشيق وفك التروس على مسافات قصيرة ونقل السرعات بنسب مضبوطة والاستغلال الأمثل لعزم تدوير المحرك. ويتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي السرعة الاختياري Steptronic الذي يمكن تشغيله يدوياً بجعل القيادة أكثر سلاسة والاستجابة غير عادية للسرعة مع التوفير الفوري للطاقة عند الانطلاق وخفض استهلاك الوقود عند القيادة بسرعات أعلى.
نظام التوجيه النشط
يساعد نظام
Active Steering الاختياري للتوجيه النشط على ضبط معدل التوجيه وفقاً لسرعة السيارة لتعزيز شعورك بالراحة أثناء القيادة والانعطاف بشكل صحيح وخفة الحركة، فكل ما تحتاجه عند السير بسرعات منخفضة- على سبيل المثال- هو لف عجلة القيادة مرتين. وفي حالة السير بسرعات أعلى، يقوم هذا النظام برفع معدل التوجيه لضمان سير السيارة إلى الأمام بدون أخطاء. ويقوم نظام التوجيه النشط بتوجيه السيارة إلى اتجاه معاكس – أوتوماتيكياً- إذا واجهت BMW الفئة الأولى خطر الانزلاق عند الانعطاف أو الضغط على المكابح.
نظام الدفع الخلفي
يؤدي نظام الدفع الخلفي في
BMW الفئة الأولى إلى نقل الطاقة الديناميكية في كل مرة يتم فيها تغيير الحركة أو الاتجاه، كما يلعب دوراً هاماً في التوزيع المثالي لوزن هيكل السيارة، فتكون النتيجة خفة لا تقارن في حركة السيارة وتحكماً متميزاً فيها وتوجيهاً دقيقاً أو – بعبارة أخرى- القمة في متعة القيادة.
توزيع الأحمال التناسبي، متعة القيادة بلا حدود
المحور الأمامي من الألمونيوم
يتركز الوزن في السيارات ذات الدفع الأمامي على المحور الأمامي أكثر من المحور الخلفي، مما يؤدي إلى تحريك عجلة القيادة بدرجة أقل عند الانعطاف بسرعة، كما يصعب التحكم في السيارة، حيث تميل السيارة إلى الانزلاق بعيداً عن المنعطف. ولهذا السبب، نجد أن توزيع الوزن في
BMW الفئة الأولى متوازن بشكل مثالي بين المحورين الأمامي والخلفي، مما يعزز التحكم في السيارة وهو السبب الرئيسي للتحكم الجيد في السيارة حتى عند الانعطاف بسرعات عالية.
الطريق ممهد أمامك
نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات
يساهم نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات بشكل هام في الحفاظ على التوازن في
BMW الفئة الأولى فهو يتميز بتركيبه المطوّر الذي يعزز خفة حركة السيارة بضمان التموضع الصحيح والدائم للعجلات. ويساعد هذا النظام على التعبير عن الطبيعة الديناميكية في BMW الفئة الأولى مع ضمان تحقيق الراحة لركاب السيارة دون أي تنازل.
نعيد تعريف الحدود
نظام التحكم الديناميكي بالثبات
- DSC
لتحقيق مستوى أعلى من الأمان وتعزيز متعة القيادة، تم تزويد سياراتنا بنظام
DSC للتحكم الديناميكي بالثبات وهو عبارة عن نظام تحكم إلكتروني في الشاسيه تم تزويد BMW الفئة الأولى به. ويقوم هذا النظام بمتابعة الشاسيه والعجلات باستمرار، فعند اكتشافه لخطر انخفاض قوة السحب يقوم هذا النظام بخفض قوة الدفع وكبح العجلات- كل على حدة- بشكل متناسب ودقيق. وتتميز BMW الفئة الأولى بتوازنها وقدرتها على تجنب الانزلاق – قبل أن يبدأ- في جزء من الألف من الثانية. ويمكنك بلمسة واحدة تشغيل نظام التحكم الديناميكي بالسحب لتأمين المزيد من القوة وثبات السيارة على الأسطح الصعبة.
ولنا بقيه