المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra
الموتور دة مش مظبط تقسيمة
على افتراض انك فعلا عملت كل اللى انت قلت علية من ظبط توقيت الاشعال وبوجيهات واسلاك بوجيهات وموبينة وظبط مزيج الهواء مع البنزين ولسة الموتور مش مظبوط
يبقى التقسيمة اما انها مقدمة او ماخرة
انا صراحة معرفش سير الكاتينة عندك كاوتش ولا جنزير لكن ايا كان لازم والبستم فى النهاية الميتة العليا دور بعينك على الذنبة الموجودة فى الترس لازم تكون ادام الدليل بالظبط ونفس الكلاك زنبة الكرنك لازم تكون مظبوطة على الدليل تماما وهو دة التوقيت الصح لتركيب سير الكاتينة
ركبة وشدة بالمظبوط
وهات الاسبراتير وركبة مفتوح
افتح كونتاكت بعد اما تشيل البوجية رقم واحد ولمس جسم البوجية بجسم الموتور
دلوقتى بقى لف الاسبراتير يمين او شمال لغاية اما تشوف الشرارة نطت من البوجية
اتكل على الله واربط مسمار الاسبراتير
ودور موتورك لو ما عرقش مية من الشكمان يبقى ليك الكلام
|
الله ينور عليك كلام سليم
انا لسه مغير سير الكاتينه (كاوتش)( مش انا المكانيكى )
التفسيمه سليمه لانا سعات مابتكركرشى كمان انا والله جبت بيها 160 لو التتقسيمه مش سليمه مش هتجيب السرعه دى
انشاء الله هجرب راى الاستاز maged_samy
اضبط الكهرباء كويس من الاسبراتير بالمفتاح 13 اللى معاك
لف الاسبراتير لما سرعة الموتور تقل شويه عن السرعة اللى هيا فيها دلوقتى بعد ما تزود مسمار البنزين شويه وهتلاقى المشكله اتحلت ان شاء الله
هجرب راى الاستاز hyundai 2005
فك سلوك البوجيهات سلك سلك وشوف مدي قوه الشرر الكهربي الخارج منها علي ايه حته صاج لو الشرر قوي وخارج قوي من الاربع سلوك يبقي تمام ومحتاج ظبط بس لا كن لو ضعيف يبقي حتحتاج تغير اسبراتير او تغير سلوك البوجيهات
ان شاء الله هجرب وهقلكم على النتيجه