[حسام البورسعيدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CARDIO ايه هى مميزات و عيوب الجر الامامى و الجر الخلفى ؟

هقولك باختصار كده ..

لو امامى يبقى اسمه "جر امامى" .. ولو خلفى يبقى اسمه "دفع خلفى" ...

الجر الامامى :

بيكون فيه وضع الموتور بالعرض وجنبه الفتيس ومتصل بالعجلات عن طريق "الكبالن" ..

استخدامه اكتر فى معظم العربيات الحديثة (سيارات الركوب) ..

تكلفة تصنيعة اقل واجزاؤة اقل وبالتالى بيوفر وزن كبير فى العربية ..

بيعطى تسارع افضل (لان الجر من الامام اسهل من الدفع من الخلف) ..

بيوفر مساحة كبيرة داخل العربية وخصوصا للركاب الخلفيين والشنطة ..

ومن عيوبه :

عدم اتزان العربية فى الملفات الحادة نتيجة عدم تساوى توزيع الوزن .. فالوزن بيكون اكبير فى الامام عن الخلف ..

قله التحكم عن الخلفى لا العجلات الامامية بيكون وظيفتها التوجية وتحريك العربية فى نفس الوقت ..

تكلفه صيانة اعلى (نظريا) لكن عمليا لا بسبب انتشاره الكبير .. ولكن يحتاج صيانة اكتر من الخلفى (خصوصا الكبالن)




اما الدفع الخلفى :

بيستخدم اكتر فى عربيات النقل - الميكروباصات - الاتوبيسات - العربيات السوبر وعربيات السباق - العربيات الفخمة زى مرسيدس و BMW - وطبعا فى معظم العربيات القديمة ...

بيكون فيه وضع الموتور بالطول وخلفه الفتيس وبينقل الحركة الى الخلف عن طريق عمود اسمه "عمود الكردان" ومنه للكورونة اللى بتقسم الحركة على العجلتين (اليمين والشمال ...

بيعطى ثبات اعلى وتوزيع للاوزان افضل ..


ومن عيوبه :

تكلفه تصنيعه اعلى واجزاؤة اكتر ..

بيقلل المساحة المخصصة للركاب الخلفيين ومساحة الشنطة لوجود اجزاء خلفية ..




ده باختصار طبعا .......