المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alshura
 شكرا جزيلا للاستاد حازم خضر و الاستاد محمد كامل
بخصوص الاستاد محمد كامل والله ما انا عارف المشكله اننى اعشق الديزل الالمانى و معظم سياراتى خارج مصر اما ديزل فولكس او مرسيدس و لكنى لقيت الاعلان دا و حبيت استفسر هوه الاخ صاحبها حاطط الاعلان كده و طالب فيها 47 الف و انا شايف ان ال47 الف كتير قوى عليها خاصه انها ماشيه 250 الف كيلو يعنى خيرها راح وممكن اللى يشتريها تفتح بقها عليه و يخش فى متاهه بالنسبه للموتور انا ممكن اسال الاخ صاحبها و لكن هوه بيبقى مكتوب فين يعنى فى رقم الموتور والا على الموتور والا فين بالضبط
ولك جزيل الشكر مقدما بالمناسبه هوه موتورك ايه |
أنا عندى باسات استيشن موديل 2009 موتورها AWX 1900CC TDI تربو ديزل و فيها 130 حصان لكن أنا عملتلها تعديل و خليتة 170 حصان و على فكرة مش كُل الديزل الألمانى حلو يعنى مثلا الأوبل و الفورد و البى إم موتورات الديزل فيها و لا تدفع فيها جنية واحد عشان هتكرهك فى الديزل و كذلك الفولكس 2000 TDI CC و 3000 TDI CC أسوأ منهم كُلهم لكن الفولكس فيها 1900 TDI CC و 2500 TDI CC و 2700 TDI CC دى محركات تخليك تعشق الديزل مواتير تقريبا مبتعطلش و بالنسبة إنها عاملة 250,000 KM دة معناة إن موتورها فى الفولكس الديزل على الزيرو بمعنى الكلمة دى مواتير بتوصل لمليون كيلو متر و أقل شيئ 750,000 KM لكن أنا بقولك مفيش فولكس 1800 CC ديزل الموتور الوحيد اللى بيجى 1800 CC ديزل بيجى فى الفورد و لو كان موتورها فورد و صاحبها هو اللى حاطة فإبعد عن الديزل فى الفورد و كمان لو كانت بنزين و صاحبها قلبها ديزل فهتقبلك مشاكل كتير زى مثلا صوت الموتور و إنت قاعد فى الكابينة هتحس كأنك قاعد فوق موتور جرار عشان عربيات الديزل ليها عزل مخصوص و كمان إن وزن العربية خفيف لأن عربيات الديزل أتقل من البنزين بحوالى 300 KG و كمان الكبالن مختلفة تماما و الدبرياج و كل حاجة مختلفة حتى ديسكات الفرامل الأمامية مختلفة عشان بيجلها نوع عامل زى ميكون ديسكين فى بعض فى بينهم فراغ عشان يعدى الهوا بينهم و يبردهم عشان يبقى فى موازنة فى درجة حرارة الديسكات أثناء الفرملة مع قوة ضغط التربو ... و دى صور للموتورين اللى قولتلك عليهم و هما راكبين على العربية 1Z و AFN