15-03-2011, 10:05 PM
|
 |
من انا؟: web programmer & application windows
هواياتي: marketing books كتب علم التسويق بأنواعها
|
|
تاريخ التسجيل: Jun 2008
المشاركات: 351
|
|
رد: عايز اركب طرمبة بنزين كهربا .. قولي رأيك فى الموضوع دة ؟؟
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
وهل مع موبيل
كانت نفس الحاله الحاله
لصعوبة الدواره مع ركن السياره لمده أكبر من يوم ................؟
[/COLOR]
|
ايوة نفس الحالة ..
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
وفيه سؤال تانى قبل مايروح من ذاكرتى
هل جربت تدور ( بعد يومين ) وأنت شايل عمة الهواء
جايز يكون باب الكربوراتير العلوى مش مظبوط تماما
والهواء بيكون قليل وأنت بدور مع وجود بنزين قليل فى غرفة العوامه
( حاول تبقى تدور مره وأنت شايل عمة الكربوراتير بعد الركن الطويل للسياره )
|
جربت والله يا بشمهندس .. فية حاجات كتير مشتركة فى التفكير بينا .. ونفس النظام لانى قلت جايز
الايام اللى كانت فية عفرة وتراب تكون بهدلت الفلتر .. جربت ونفس النظام واشتريت فلتر بعشرة ج
ورميت القديم . الباب العلوى دايما على سيفة .. وعملت حاجة وانا فاتح اشتريت لتر بنزين 80
وحطيت شوية فى البابين .. مغبتش بس بطلت بعد مدارت بثوانى فدورت تانى درات ودة اللى وصلنى
لموضوع الطرمبة بدل الازازة ومنظر سواقين التاكسى دة .. بس انا كنت فاكر ان دة عادي انها تتأخر
لانها ريجاتا وقديمة .. وتفكيري ما هو الا افتكاسات .. معنى كدة ان اي عربية المفروض تدور بسرعة
وفى اي وقت صح ؟ ** على الهامش .. الطرمبة الجديدة احيانا بلاقى الفلتر فاضى بعد مسبها مركونة واحيانا الاقى الفلتر مملى الربع .. وعمرة معلي عن الربع .. الطرمبة القديمة كان الفلتر دايما مليان لاخرة .. لو كان دة احد الاسباب العربية عادية معايا وبجري بيها زى الفل .. هل اجرب اركب القديمة على الكربراتير الجديدة دة اللى مشفش الطرمبة القديمة ؟ علما ان القديمة اساسا جديدة ايطالى لكن الاخ الميكانيكى قالى فكها وهات غيرها مش فاكر السبب .. العادى ان الفلتر دايما يكون مليان على اخرة فى اي ظرف من الظروف ؟ ولا مجرد انة مليان الربع والعربية دايرة وعادية طبيعي ؟
|