المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa
ياااااااااااااه يا استاذ سعيد ياريتنى كنت جبت السيرة ديه من زمان بقى علشان نخليك تشاركنا الحوار ونستفيد بارائك
بص يا باشا اولا بالنسبة للسجاير فطبعا هيا عادة سيئة وسيئة جدا كمان ولو قعدنا نتكلم فى مساوئها مش هيكفينا منتدى بحالة والله بس انى ابطل السجاير من منطق انها غليت فده صعب ومعرفش افكر بالشكل ده ومعتقدش فى حد ممكن يفكر كده حتى لو كان بخيل جدا لان كان من الاول يبطلها حتى لو مغليتش لانها فلوس فى الارض على اى حال
اما بالنسبة لنوعية البنزين فاسمحلى استوضح من حضرتك نقطة بس قبل مادخل مع حضرتك فى مناقشة اختلف معاك فيها او اتفق
ايه اللى يخلى عربية يفضل لها درجة اوكتين او نوعية بنزين تختلف عن الاخرى ؟
هل هو الكتالوج ولا تصميم الموتور ولا الاحساس الشخصى ؟؟ زى ما حضرتك بتقول ؟
|
اخى وائل صباح الفلffice
ffice" /> موضوعك هذا دخلنا فى موضوع كبير وهو نوعيه البنزين والاوكتين ودرجه انضغاط الموتور ومدى ملائه نوعيه بنزين ذات اوكتين معين لموتور معين
حبث ان ذلك يعتمد اساسا على موتور السياره ونسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 8 إلى 11 تقريبا فى سيارات البنزين ً حيث ان الموتور ذو نسبه الانضغاط الاعلى يحتاج نوعيه بنزين ذات اوكتين اعلى والعكس
وايضا لايوجد فرق بين السيارات الى تستخدم الانجكشن أو الكربرتير اذا تم استخدم نفس الموتور لان الاساس يرجع الى نسبه انضغاط الموتور وليس مصدر تغذيه الوقود
بالتالى تصبح نسبه الانضغاط ثابته سواء انجكشن او كربرتير مع ثبات الموتور
اختيار نوعيه بنزين معينه ترجع الى نسبة انضغاط المحرك وذلك طبقا لما ذكر فى كتالوج السياره
فاذا كانت السياره من الموديلات القديمه فسوف تكون نسبه الانضغاط منخفضة فان البنزين الانسب هو بنزين 80 ويجب ان تاخذ فى الاعتبار انك اذا وضعت بنزين عالى الاوكتين فى السياره القديمه لن يحسن اداء الموتور بنسبه تقابل ارتفاع سعر البنزين العالى الاوكتين
وهذه بعض النسب التقريبية لنوعيه البزين ونسبه انضغاط الموتور
نسبه انضغاط 8 = بنزين 80
نسبه انضغاط 9 = بنزين 90
نسبه انضغاط 10 = بنزين 92
نسبه انضغاط 11 = بنزين 95
وبالنسبه للسياره النيسان صنى فن المكتوب فى الكتالوج
Compression ratio 9.5 to 1