بتقل استجابة العربيه مع السخونه بعد ما امشى بيها حوالى 20 دقيقه او 30 دقيقة
باضغط بنزين .. التسارع بيكون بطى (وانا ماشيه على 60 كم مثلاً)
----------------------------
لما باسخن العربيه عادى الصبح - واتحرك بيها بعد ما تسخن بيكون العزم كويس
لكن بعد ما بامشى بيها فتره - اشعر ان العزم والاستجابه لدواسة البنزين بيقلوا
----------------------------
فى معلومه نسيتها فى الموضوع ... لما ضغط فرامل وما لقيتش فرامل وانا على الكبرى .. فى الاول العربيه طفت منى - وبعد ما طفت الفرامل بقيت متحجره - يعنى ادوس - الدواسه اساساً مش عايزه تتداس عليها - ذى ما يكون تحتها حجر - ولما شديت فرامل اليد - ولا عملت حاجه - واول ما شغلت العربيه - الفرامل رجعت يداس عليها وتفرمل تانى - ولما بتكون العربيه شغاله الفرامل بتكون شغاله كويس - ولما باضغط على الفرامل جامد وانا ماشيه - العجل مش بيلف - وبيحصل صوت الفرامل المعروف الناتج عن الاحتكاك بالاسفلت - الاربع عجلات بيثبتو
اخر مره غيرت زيت الفرامل كان من شهرين - بالظبط فى 1 يناير 2011
فرغ العلبه الى فيها الزيت - وحط زيت جديد Lockhead dot3
ما فكش العجل ولا سحب منه الزيت - وقالى الزيت ها يتوزع على كل العجل
بعدها فعلاً حسيت ان دواسة الفرامل بقت اخف واحسن لما اضغط عليها - والعربيه بتقف تماماً
عشان قبل ما اغرير زيت الفرامل - كانت دواسه الفرامل تقيله شويا - لكن العربيه كانت بتقف برضو
بعد كدا فى واحد قالى ان الزيت dot4 أحسن للفرامل
فاشتريت زيت اسمه HBF4 فرنساوى - بس لسه ما غريرتوش
----------------------------
حاضر ان شاء الله بكره اشوف حرارة كل جنط واشوف اذا كان فيهم واحد بيسخن زياده
شكرا جدا لاهتمامكم