رد: كربيراتيرولا انجيكشن انجيكشن ولا كربيراتير
شريف المصرى قال كل حاجة بصراحة
بس انا هضيف حاجة بسيطة
الانجكشن
موفر فى استهلاك الوقود
اقل احتياجاً للصيانة الدورية والمتابعة
يمكن صيانتة كميائياً (بالمواد المنظفة للرشاشات ) وتعطى نتائج جيدة
مكلف فى قطغ غيارة
يحتاج مهارات فنية ومعدات اكثر تعقيدا من الكاربراتير
الكاربراتير
اكثر استهلاكا للوقود
اكثر احتياجات للصيانة الدورية والضبط والمتابعة
يمكن صيانتة كميائيا بس منظفات الكربراتير مش بتدى نفس النتجية
ارخص فى صيانتة وقطع غيارة
لايحتاج لمهارات عالية فى صيانتة او معدات متطورة
اما بخصوص استهلاك الوقود على سرعة 90 فده معناه ان على السرعة ديه على الغيار ده (الخامس او الاوفر دريف) الموتور بيطلع اقصى قوة فى مقابل استهلاك الوقود ولو زودت بيصرف بينزين اكتر بكتير من السرعة والوقوه المستخرجة
لاكن عامة السرعة اللى انت ماشى عليها مش هيا المقياس الاوحد لتحديد استهلاك الوقود فيه حاجات كتير
اهمها اسلوب القيادة وامتى بتنقل من غيار لغيار وايرودينماكية العربية وحالة الكوتش واتجاه الهواء وووووو حاجات كتير جدا
بس الخلاصة ان اغلب المحركات تقدر تديك افضل خرج فى مقابل استهلاك الوقود على السرعة 90 وده لان معدل مقاومة الهواء بعد 90 بيبقى الضعف تقريبا
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|