عرض مشاركة واحدة
  #14  
قديم 28-02-2011, 09:21 PM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,067
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: عاوز مساعده بخصوص جنوط الماتريكس

وفقاً لكلام الكتالوج لو ركبت المقاس الاصلى R 14 185/65 يبقى مش هتغير غير طقم جنوط وبس وهتستفيد من الاستبن عادى لو فردة فيها مشكلة

لو ركبت المقاس 195/55 R15 هتكتسب ثبات اكبر للعربيه علشان علو سمك الكاوتش هيبقى اقل وعرضه هيبقى اكبر وده هيديك تماسك افضل مع الفرملة
يعنى ثبات افضل وفرملة افضل
لكن عيوبه ان غالباً سعره هيبقى اكبر
انشف شوية على العفشة
التسارع او السحب هيبقى اقل شوية وبنفس النسبة هيزيد استهلاك البنزين
هتخسر طقم الجنوط والكاوتش لانك لازم تجيب كاوتش مقاس تانى

انصحك لو انت بتجرى اكتر وحاسس انك محتاج ثبات افضل للعربيه تغير لو مش فارقه معاك الاداء او الشكل خليك فى ال 14 ووفر فرق تغيير الكاوتش على الاقل
او استنى لما الكاوتش اللى عندك يهلك وتبقى كده كده هتغير طقم كاوتش وغيره مع الجنوط كمان
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس