المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrpg
بص يباشا اسباب فك الماتور كالتالي
اولا الماتور مجاري الزيت بتاعته مسدوده يعني مع اول الدوارة بيرفع زيت عند الكامات وبعدين يقطع زيت الزيت متجلت في المجاري لان صاحبها الاولاني كان مهمل فيها
ثانيا اولا ميدور المادور مره واحده حرارته ترتفع وده من علامات ان وش السلندر ضارب وفعلا لما فكرت لاقيته كده
ثانيا البوجيهات بتبقى معرقة زيت وده بيطفي المتور يعني يدور ربع ساعه بالكتير في حاله غير مستقره وبعدين يطفي افك البوجيهات الاقيها معرقة زيت
ثالثا الصبابات كلها عايزه يتعملها تطبيع على القواعد بتعاتها لاني عملتلها تست لاقيتها بتسرب والمكنه وهيا دايره كانت بتعمل باك في
السحب بتاعها زي الزفت كانت لما ادوس بنزيم مره واحده تطفي لازم ادوس واحدة واحده والسحب بتاعها تقدر دقول معدوم:D
بص يباشا انا جديد في الميكانيكا فالخبره بتاعتي بسيطة فارجو منك تساعدي
|
المشكلة بتاعت مجارى الزيت دى كانت عندى وواجهتها قبل كده وجننتنى على ما اكتشفتها انا والميكانيكى لانها كانت غير متوقعة عندى ...
طبعا الصبابات بتاعتك لما بتحاول تدوس عليها بتنزل معاك مش ناشفة وبالتالى عامله صوت عالى (شبة المكن الديزل) .. صح ؟
الاول بس عاوز اعرف العربية نوعها ايه والكامة عندك علوية ولا سفليه ...
لو الكامة علوية يبقى الصبابات عندك هتتغير للاسف لانها اكيد باظت من قله التزييت (وعملت الصوت المزعج ده) او على الاقل التالف منها (اللى سوستته ضعيفه) ..