عرض مشاركة واحدة
  #10  
قديم 16-02-2011, 10:11 AM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,231
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: انفجار فردة كاوتش

لو حد حيستخدم جهاز لقياس الضغط يراعى انه لازم يتغير بواحد جديد كل فترة من الاستخدام (مش عارف اد ايه) لان الاجهزة دى دقة قياسها بتقل مع الوقت
و ممكن يعايره عن طريق مقارنته بجهاز موثوق فيه عند حد بتاع كاوتش بيتقى الله و بيشتغل باجهزة قياس مضمونة
يعنى انا مثلا بتعامل تقريبا مع بتاع كاوتش واحد فقط (طبعا قريب من محل اقامتى لان لازم الكاوتش يكون بارد ساعة القياس) و واثق انه بيغير عداده كل فترة
و لو اتطريت اقيس بعد مشوار طويل اراعى انه لو لقى فاردة ضغطها عالى مينزلهاش لان ده تاثير سخونة الهواء بسبب المشوار
و لو واحد معرفهوش بقف على ايده و اتاكد انه بيعرف يقيس لان مرة واحد لقيته مزودلى لغاية 60 psi و كمان مش عارف الفرق بين التدريجين الموجودين على العداد لان فى تدريج بالبار BAR
ده غير عكس ما ناس كتير فاهمة و منهم بتوع كاوتش ان لو الفاردة ضغضها اقل من المسموح بيؤدى الى تسخينها بدرجة رهيبة و تعرض هيكلها البنائى لإجهادات ميكانيكية عالية و سريعة جدا تؤدى لانهياره فجأة
و طبعا كل كاوتش عليه كود السرعة الى المفروض متزودش اكتر من 10 دقائق متصلين عند السرعة دى لان ممكن المداس ينفصل عن بناء الكاوتش بسبب القوة الطاردة المركزية العالية
__________________

سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
رد مع اقتباس