رد: تغيير الزيت بشكل دورى (خدعة ام حقيقة)
في كام نقطة لازم ناخدهم في الحسبان عند مناقشة هذا الموضوع
أولا : أي حاجة عند تصميمها يتم وضع معامل للأمان ، بمعني ان لو الزيت التجارب أثبتت أنه بيعيش حتي 20,000 كم بدون مشاكل فعند الاعلان للجمهور يجب خفض هذ الرقم عن ذلك تلافيا للتغيرات في عوامل أخري مثل البيئة و الحرارة و كفاءة المحرك و كفاءة صبة الزيت نفسه و طبعا زيادة الارباح.
ثانيا: الزيت مثله مثل أي شئ له عمر و تقل كفاء ة الزيت نتيجة لطول ساعات التشغيل و ذلك بانهيار الروابط بين جزيئات الزيت و هي ظاهرة التعب fatigue و ينتج عن ذلك انخفاض في اللزوجة
ثالثا: نتيجة لانخفاض كفاءة المحرك أو ارتفاع الحرارة الزائد تتأكسد جزيئات الزيت و ينتج عن ذلك زيادة في اللزوجة !!!!
فكرة ان الزيت له عمر محدد بالكيلومتر مؤكدة و تظل المشكلة في معامل الأمان الذي يكون أحيانا مبالغ فيه ، بمتابعة مقياس الزيت و تغير لونه و تغير لزوجته (اختبار الشعرة) نستطيع الحكم علي الزيت بشكل بدائي و لكنه فعال
مع أهمية تغيير الفلتر للتخلص من الشوائب من الزيت الجديد و الزيت المؤكسد و من ملوثات غرفة الاحتراق في المحركات القديمة نسبيا
بعض الاختبارات الغير معلنة أثبتت ان الزيت التخليقي يستطيع ان يستمر حتي 20,000 كم في السيارات الحديثة و لكن موبيل 1 مثلا من الصعب الاستدلال علي حالته بالطرق البدائية و يلزم تحليل كيميائي لتحديد حالته
أرجو أن يكون المعني مرتب و مفهوم
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|