المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
فى الاغلب الكنترول بيحاول يحافظ على ثبات السلانسيه مع زيادة الاحمال ( تكييف - إضائه .... الخ) من خلال تحكمه فى صمام الايدل
و بما ان زيادة الاحمال الكهربية يزيد من عزم مقاومة الدينمو للدوران مسببا حمل ازيد على الماتور (المسئول ميكانيكيا عن ادارة الدينمو) فالكنترول يعدل من وضع صمام الايدل للحفاظ على السلانسيه
|
هذا اثناء السلانسيه
انا بسأل عن الاوضاع الاخرى اللى التحكم فيها ليس عن طريق صمام الايدل
يعنى مثلا اثناء السير