المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
نعم
هذا طبيعيا وده اللى مصممه على أساسه
فترة الأحماء لأى محرك أشعال بالشراره سواء كان كاربوراتير أو حقن ألكترونى
لأن تلك الفتره بيكون فيها مخلوط الهواء والبنزين
مخلوط غنى جدا
لكى يستطيع المخلوط من أيقاف المحرك على حيله
وجعله قادرا على مجابهة أى أحمال
قد يلجأ إليها قائد السياره فور دوارة محرك السياره
غالبا حيكون من 1300 لفه إلى 1200 لفه
لثوانى معدوده من الوقت
ويتبعها عمليات التدرج فى نزول عدد اللفات
وصولا لحدود أسيتقرار طبيعيه
تتراوح من 750 إلى 900 لفه / ق
كمتوسط سرعات على السلانسيه بعد أستقرار عدد لفات المحرك
فى وضع الاحمل
|
جزاك الله خيرا اخر شىء
طيب لو مبينزلش خلال ثوانى مثلا اعمل ايه ؟ يعنى مثلا لو فضل 3 دقائق كدة ؟ يبقى فى مشكله ولا افصله بدوسه بنزين