عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 25-01-2011, 09:12 AM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مشكله فى عمليه تسخين السياره . ارجو الاهتمام من زوى الخبره


طيب الاتوماتيك الخاص بى الشفاط بيفصل امتى ؟
لما باب الكربوراتيريقترب من وضع الفتح الكامل

انا بدوس دوسه بنزين بيفصل و افضل واقف بى العربيه لحد ما تسخن عندى العربيه مش بتاخد وقت فى التسخين
لأنك بالحركه دى بتفتح باب الثروتل ....مش باب السلانسيه العلوى

وفتحك لباب الثروتل ولو سنه صغيره

بتروح مقلل نسبة التخلخل خلف الباب

ولما يقل النخلخل جوه فنشورى الكربوراتير

بتروح عامل أرغام لباب السلانسيه بالفتح غصبا عنه

تدخلت فى عمله يعنى ......ولغبطته

وممكن يبوظ مع تقدم الزمان مستقبلا


بس لو هسيب اتوماتيك الشفاط شغال بيفصل لوحدة امتى ؟
لما باب السلانسيه يفتح براحته مع سخونة المكنه فعليا

وده يمكن السبب الرئيسى الموصى به

لترك السيارات ذات الكربوراتير لما تسخن براحتها

وبعد كده تتحرك

لعدم التأثير على آلية ميكانيزم الشفاط ( بأنوعها المختلفه )

على المدى البعيد

وباينه أهه بالمنطق والعقل
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير
رد مع اقتباس