رد: استفسار للخبراء (عند النقل على وضعية D )
الكلام ده بيحصل مع بدايه الحركه و لا العربيه لسه ثابته في مكانها
لو مع بدايه الحركه فده طبيعى نتيجه انتقال او اعاده توزيع الوزن
يعني مع بدايه حركه العربيه لقدام ... الوزن بيزيد على العجلات الخلفيه و يقل على العجلات الاماميه فتوطى شويه من ورا و تعلا شويه من قدام
والعكس مع المارشيدير
فاللي بيحصل نتيجه الانتقال المفاجئ لمركز الثقل ان العربيه تعلامن ناحيه و توطى من التانيه و بعدين تاخد وضعها الطبيعي مع المشي الا اذا كان في استمرار في التسارع القوي
و ده سبب ان عربيات الدفع الامامي لما تطلع بسرعه ( تفويت او تفحيط ) بيبقى تماسكها ضعيف جدا بالطريق و بتفتقد للتحكم نتيجه انتقال الوزن للعجلات الخلفيه
علشان كده العربيات الرياضيه بمواتير قويه او العربيات التقيله الضخمه بيكون دفعها خلفي
ومعتقدش ان ده له علاقه بنوع الفتيس ... على اد ما له علاقه بعزم الحركه او سرعه الانطلاق
عموما الامريكاني تعليقه ناعم .. وياخد و يدي ... علشان كده تلاقي العربيه في المطبات تفضل تعلا و توطى علشان تحقق الراحه ...
بعكس الالماني بيبقى تعليقه ناشف شويه ... و فيه تحس بالمطبات عن الامريكاني
وغالبا ده سبب انك محسيتش بيه في المرسيدس و حسيت بيه في الكابريس
اتمنى اكون افدتك ...
لأن لو الموضوع ده و العربيه ثابته يبقى كل اللي قلته ملوش لازمه
بس هو عموما كلام مفيد يعني ptmnlo123per1127
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
التعديل الأخير تم بواسطة sam ram ; 08-04-2009 الساعة 01:12 PM
|