[Injection]

يا رجالة بالراحة شوية بس فى النقاش.

النور الواطى فعلا لازم يكون مضاء دائما فى النهار أو الليل طالما السيارة تدور فى دول كتير قانونا, لتفادى الحوادث, عندنا الكلام ده غريب لأنك لو راكب مدرعة لازم هتعمل بيها حادثة لأن كل حاجة بايظة من أول الطرق للقانون, هما بيحاولوا يحافظوا على صحة مواطنيهم على عكس عندنا.

والنور يارجالة مش بس علشان تشوف قدامك, لكن علشان الناس التانية تشوفك, وياخالد باشا أنا فى سواقين تاكسى بيطلعوا عينى, يبقى ماشى طافى كل حاجة وفجأة تلاقى حاجة سوداء فى وشك (بالليل, وده غير أنه مبيولعش أشارات), لو هو شايف كويس ونظره مساعده أو متعود, فى ناس تانية غيره فى الشارع مبتشوفش.

وأستاذ limoway كلامه صحيح 100% وأنا أتفق معاه تماما.

المشكلة عندنا مشكلة رجلاش النور بتاع الكشاف اللى محدش بيهتم بيه, وثانيا تركيب لمبات قوية فى فوانيس غير مصممة لها, سواء زينون أو هالوجين, لازم عدسة توجه النور لو قوة اللمبة زادت عن حد معين, وده اللى بيحصل.

وغير كده أغلب العربيات اللى فى الشارع بقت مركبة زينون, لما الزينون يبقى ب 250 جنيه والعدسات بتاعته وتكلفة تعديل الفانوس تعدى ال 600 جنيه حد هيعملها؟

بس فى سواقين تاكسى ربنا يكرمهم, معرفش بيلزق لزق على الفانوس ولا أيه, بس دايما تلاقى النور بتاعه ضارب فى الأرض وفارش قدامه, ولما يقف فى أشارة, تلاقى النور مش واصل لنص شنطة العربية اللى قدامه, علشان ميعميش غيره.

وفى سواقين يبقى واقف فى الزحمة وراك بأربع عربيات والنور بتاعه ضارب فى عينك مش مخليك شايف حاجة, وواقف مبيتحركش, طب مايطفى تكة نور ويريح اللى قدامه, ولا علشان يشوف يعمى 10 غيره.

الغلط فى كل حاجة فى البلد مش غلط حد معين, ربنا يصبرنا.