عدادات الحراره
هذا العداد الموضح أمامك يقيس درجة حرارة المحرك
بالدرجات
عندما تبدأ فى دوارة محرك السياره فسوف يكون
مؤشر العداد على الوضع الأزرق ( بارد )
فلو قمت فى هذه اللحظه بتدوير مروحة تكييف السياره السياره والمكنه
بارده
فسوف تستشعر ورود هواء بارد إليك داخل الصالون
لكن عندما يبدأ المؤشر فى التحرك من الوضع البارد
وأنت تدير مروحة التكييف
فسوف تحصل على هواء ساخن داخل الصالون
معظم عدادات الحراره لاتصمم بالشكل الموضح بالصوره لأيضاح
درجة الحراره فى صورة درجات
ولكن المؤشر يتحرك خلال أوضاع معينه لتعريف السائق بوضع
تقريبى للحراره
أى المكنه بارده أو ساخنه أو فى وضع تشغيل طبيعى
والأهم من هذا كله هو مراقبتك بعنايه لعداد الحراره فى لوحة العدادات
عندك بسيارتك للتعرف على الظروف الحراريه التى يمر بها المحرك
فعند ملاحظتك لسلوك غير طبيعى لحركة المؤشر على عداد الحراره
يجب أن يكون لك وقفه مع المحرك وعرضه على متخصص لمعرفة
سبب تغير الظروف الخاصه بآداء عداد الحراره
فهل هى مشكله كهربيه أو مشكله خاصة بدورة التبريد أو مشكله خاصه
بالعداد أو الضفيره
أو مشكله خاصه بحساس الحراره
كل هذا سوف يتم تحديده من خلال الفحص الفنى للسياره
ولكن .......................!! !!!!!!!!!!!!!
لاحظ جيدا
لو حدث وتحرك مؤشر الحراره مره واحده ( نط يعنى ) تجاه أقصى
وضع للحراره على العداد
يجب أن توقف محرك السياره فورا لأن المحرك يمر بحاله شديده من
السخونه
فلاتواصل مسيرك بالسياره وأنت على هذا الوضع
قبل أن تخضع المحرك ودائرة التحكم فى عمل العداد لفحص فنى فى
أسرع وقت لعدم أحداث تلف كبير بمحرك السياره