للأسف ليس هذا هو السبب لأن المحرك الموجود فى الساجا هو
IAFM Cam Pro
وهو نموذج معدل من الكام برو المعتاد ذو ال CPS وهو فى الحقيقة أفضل من الكام برو القديم تحديداً فى سعة ال1300 سى سى لأنه كان يعيبه قديماً إنخفاض العزم عند عدد اللفات المتوسطة للمحرك و هو ما تم تلافيه فى التعديل الجديد IAFM
أمام بالنسبة لل1600 سى سى فلم يحقق التعديل زيادة ملحوظة فى الأداء
على فكرة يوجد توبيك مثبت فى منتدى بروتون يشرح الموضوع بكل تفاصيله
بصراحة موضوع زيادة الإستهلاك مشهور فى البروتون بصفة عامة و لكن أنا أعتقد إن طريقة القيادة ليها عامل لإنى أشك إن ممكن حد يكون معاه موتور بيجمع بسرعة زى الكام برو و يمشى بالعربية بهدوء
أكد هيكون فى شد و غرز وطلعات جامدة لإن الواضح إن أغلب مشترى البروتون من الشباب
الخلاصة: عربية بسم الله ماشاء الله سحب و ثبات و أمان و بالثمن ده أكيد لازم يكون هناك حاجة واقعة فى الموضوع
يعنى لو إستهلاك ال1300 يتساوى مع ال 1600 يبقى يا سيدى قدرها 1600 و حصل خير لإن الكمال لله عز و جل
أما لو أكتر من كده يبقى الموضوع محتاج تظبيط و أعتقد إن أحد الأعضاء عمل تنظيف للحساسات فى التوكيل و الموضوع فرق معاه كتير