عرض مشاركة واحدة
  #86  
قديم 31-12-2010, 01:43 PM
الصورة الرمزية lonedoctor
lonedoctor lonedoctor غير متواجد حالياً
من انا؟: شخص عادى ارجو من الله العفو المغفرة
التخصص العملى: طبيب استشارى باطنة
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
الموقع: السعودية-مكة
المشاركات: 296
lonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud oflonedoctor has much to be proud of
افتراضي رد: صوت المحرك عالي


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة

مشكله مشهوره لدى مالكى البى واى دى

وهو حدوث رعشه أوهزه ( وليس صوتا عالى الدوى )

مع التعجيل بالسياره

وبيقترح صانع السياره مع وجود هذا العيب

تغيير قواعد الموتور ....وضبط هواء الأطارات

تمام يا باشمهندس هو ده اللى كنت عاوز اقوله مع الصوت العالى بعد 120 ك/س فيه رعشة محسوسة فى الدركسيون والتابلوه (ذبذبة او vibration ) وطبعا انا حسس بالفرق لما اقارن بالكورولا حيث اشعر بهذه الذبذبة بعد 160 او 170 وبحجم اقل من كدة
وده اعتقد من سوء خامة قواعد الموتور
وباحاول افهم الناس كلها عذه المعلومة
انا كان عندى سيارة كابرس 8 سلندر هنا فى السعودية ولما باظت قواعد المحرك حصلت لى نفس المشكلة مع السرعة العالية بس للامانة الذبذبة كانت شئ مختلف تماما عن ارتفاع صوت المحرك
عموما للفائدة انا قرات فى مانيوال السيارة انها
16 صباب وليس 12
فهل بعضها ينضبط اوتوماتيكيا بضغط الزيت والاخر يحتاج الى تضبيط بالفللر
وما هى الصبابات التى تحتاج تضبيط بالفللر اذا كانت البعض وليس الكل؟
رد مع اقتباس