عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 16-12-2010, 10:58 PM
الصورة الرمزية حسام البورسعيدى
حسام البورسعيدى حسام البورسعيدى غير متواجد حالياً
من انا؟: م.حسام راشد
التخصص العملى: civil engineer
هواياتي: خبير فى قيادة وميكانيكا السيارات / التجارة
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
الموقع: بورسعيد
المشاركات: 2,743
حسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: عاوز افهم يعنى ايه تسقيط الغيار فى الجرى ؟


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Good09 مشاهدة المشاركة

عاوز افهم يعنى ايه تسقيط الغيار فى الجرى ؟
يعنى مثلا لو على الخامس انزل الغيار للرابع و الاقى ان عزم العربية زاد و لا ايه ؟
فعلا مظبوط زى ما انت قلت كده ..

لان كل كا يكون عدد اللفات RPM اكبر يكون التسارع اعلى ..


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة _amr.mostafa_ مشاهدة المشاركة

بس سؤال

التسارع ده نتيجة ايه ؟؟؟
التسارع ده يا عمرو نتيجة ان اقصى قوة احصنة خارجة من الموتور بتكون عند عدد لفات عالى (فى حدود 6000 RPM ) وبتقل بالتدريج كل ما اللفات تقل ..

واحنا لما نسقط غيار بنعلى الـ RPM علشان نعلى عدد الاحصنة اللى طالعة من الموتور وبلتالى يكون السحب اعلى ..
__________________

رحـــمـــــــــــة الله عـــلــــــيـــــــك يا حــبـيـبـنــــــــا


ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ







رد مع اقتباس