المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
أهم شىء أيه اللى بيتهز .........؟
لو المكنه ..........يبقى مفيش غير اللى قولتلك عليه
أو قواعدها وحشه مثلا
لو الهزه فى المراوح مع زيادة سرعتها
يبقى ممكن تكون المراوح مش ثابته صح أو عاوزه تأمين تثبيت
وفى نفس الوقت فيه هزه فى المكنه بسبب عيب أتصال بين كابلات البوجيهات
ونهاياتها
أنا حقيقى مش متخيل غير كده حاليا
عموما
لو لقيت حاجه تانيه
أكيد حقولك عليها
______________________
وبرضه راجع أمورك تانى
ممكن يكون عندك عيبين فى نفس الوقت
1- عيب أتصال لكابلات البوجيهات وده اللى بيخللى المكنه تعلى وتطى كل شويه
2- عيب تثبيت مراوح وبالتالى أحساسك بالهزه حيزيد مع شغل المراوح
وحتسوء حالة هزة المراوح مع شغلها على سرعات أعلى
|
طبعا مش القواعد لوجود ارتفاع و انخفاض فى rpm
ومش البوجيهات لانى شفت العربيتين الزيرو اللى قلتلك عليهم فيهم نفس الموضوع تقريبا
هو عيب فى احد مكونات العربية
الكونترول بيعلى الموتور لحظيا و يوطيه فتحصل هزة بسيطة
اللغز: قيمة ارتفاع الrpm اللحظى و انخفاضه بيزيد ل 70 لفة تقريبا ( تلاقى المؤشر بيعلا يقرب من الشرطة الاعلى و يوطى و يقعد يعلا ويوطى) عند عمل المروحة و دة يثبت انه ايضا المروحة متثبتة كويس و ان ده عيب كهرباء
ايه رأى حضرتك يا باشمهندس سمير؟
هل تفكيرى سليم؟