عرض مشاركة واحدة
  #6  
قديم 06-12-2010, 01:03 AM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ازاى نحافظ على البطاريه


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez مشاهدة المشاركة

ممكن شرح مبسط

http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=39982


اعرف ازاى ان الشحن كويس ازاى وهو بيطلع قياسه اد ايه
طيب لو القطاش موجب مربوط كويس والقطاش الشمال سايب يعنى باشيله بايدى
هل كده غلط ويسرب كهرباء
ولماذا نحط شحم
قبل متدور تقيس البطاريه

من 12 إلى 12.5 فولت كويس

وبعد ماتدور قيس تانى البطاريه

من 14 إلى 14.5 فولت

يبقى الدينامو زى الفل

وترك القطاش السالب مهوى غلط

وبيبوظ دايرة سريان التيار الكهربى

ممايعنى ضعف فى الآداء

كعملية تحكم وأناره وخدمات كهربيه بالسياره
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير
رد مع اقتباس