بعد اذنك منين ممكن اتحصل على طقم الاصلاح و طقم الاصلاح ده عبارة عن ايه
|
بيكون عباره عن شوية رنجات كاوتش
زى شنابر البساتم مع الفارق
لتشغيل بساتم الماستر من الداخل وضمان جودة الأحكام والدقه فى توزيع الزيت بين بساتم الماستر من الداخل
ولو تعرف توصل لواحد زى بتاعك الأساسى يبقى أفضل فعلا
بس يكون جديد
أصل كاوتش المساتر الأستيراد بيبوظ من الركنه
ولهذا يفضل عدم شراء المساتر الأستيراد
ياجديد ........ياتعمر القديم فى حالة صلاحيته من الداخل
|
و بالنسبة لموضوع الدواسة ايه السبب فى ضعفها
|
ممكن تلاقى كاوتش الماستر ده وحش ونشف من الركنه ( لأنه أستيراد )
زى ماقولنا سابقا
وبيهرب من الداخل
ودى أشهر مشكله فى المساتر
التفويت الداخلى وبيتبعه ضعف الأداء الفرملى مع هبوط مستوى الدواسه
لو ضغطت عليها وثبت رجلك ولقيت رجلك بتنزل لوحدها
يبقى الماستر بيفوت زيت من جوه
وكان الله فى عونك يا أبو حميد