فيه حساس اسمه tps ده هو الحساس المؤثر بشكل مباشر علي نقلات الفتيس والحساس ده هو اللي بيكون راكب قصاد سلك البنزين عند فتحة المانيوفلد
|
ده كلام سليم
ومظبوط بنسبه كبيره جدا
فحساس البوابه throttle positioning sensor
هو المعتمد عليه فى عمل عمليات النقل
فى كل الفتياس الأوتوماتيك
هو وحساس السرعه
_________________
ومكانه بصوره أكثر دقه
على الجانب المقابل لنهاية أكس بكرة تزويد السرعه الموجوده على بوابة أى مكنه
فهو يقوم بأعطاء صوره حيه لوحدة تحكم المحرك بمقدار فتحة البوابه
وبالتالى حساب الحمل الموجود على المكنه
ومن خلال تنسيق هندسى بين وحدة تحكم المحرك ووحدة تحكم الفتيس
يحدث التحكم فى نوع النقله التى يجب أن يكون عليها الفتيس
من خلال تحكم وحدة تحكم الفتيس فى أثارة سولونيد تعشيق كلاتش معين ( كهربيا )
للحصول على نقله معينه بالفتيس
______________________
السولونيدات ( منظومه كهروميكانيكيه ) موجوده على الفالف بودى بالفتيس
بتتحكم فى فتح وغلق مجارى الزيت الموجوده فى تصميم
الفالف بودى
أو مايسمى بالخريطه باللغه الدارجه ( لدى الصنايعيه )
أما
الكلاتشات ( فهى تقوم بدور مثل الدبرياج العادى ولكن يتم عملها هيدروليكيا )
فهى من المكونات الميكانيكيه التى يتم التحكم فى تعشيقها أو فصلها
هيدروليكيا من خلال ضغط الزيت الموجه لها من نهاية خرج الخريطه