اولا ياريت الرد كان امبارح لان بعد اسئله حضرتك روحت كشفت على العربيه فى مركز بجوار منزلى (قاعة سيد درويش) الهرم كنت عرفت اجاوب على الاسئله دى كويس لكن الاتى:
|
بالفعل أنا رادد على سعاتك أمبارح
وشوف تاريخ مشاركاتى بالثانيه
حساس الشكمان كان مفصول ووصله وجرب العربيه معايا والنتشه خفت كتير
الرشاشات قالى انها عايز تتغير
|
طيب هو عرف منين أن الرشاشات محتاجه تتغير
لازم يكون لديه دليل مادى
|
ملحوظه يعنى ايه يحصل لما يكون الماتور خفيف شويه ودا يتغير ولا يتصلح احسن هو قال ان يتصلح بحجات خفيفه !!!
|
الموتور الخفيف وسليم من الداخل
بيتعمله طقم شنبر وروديه
وبيرجع زى حالة الزيرو تقريبا
|
والحاجات دى اقدر اعملها ازى وانا ولازم متخصص
|
يفضل متخصص عنده ضمير
يعمل أختبار للشراره من عند البوبينا مره ومن عند البوجيهات مره لتحديد حالة
البوبينا وكابلات البوجيهات
وبالنسبه لوضع الزيت
فده بيعرفه مالك السياره العادى من خلال متابعة قياس الزيت
الزيت بيقل والمكنه بدخن دخنه سوداء مائله للزرقه مع تزويد البنزين الشديد
وفى حالتك ( كيلووات كتير )
يفضل الأسراع بأجراء طقم شنبر وروديه لوش السلندر
حفاظا على البقيه الباقيه من المكنه
_______________
حنفترض واحد تعبان
يعالج نفسه ولا يسيب نفسه لحد مايموت
نفس القصه بالضبط
فالشنبر والروديه علاج فعال للمكنه التعبانه
|
طيب انا اعمل الحاجات دى فعلا ودى حتكون مكلفه
|
فى الدايو والنوبيرا أو لانوس
الحاجات دى مش مكلفه كتير زى السيارات اليابانى أو الألمانى أو الأوروبى بشكل عام
تقريبا 1000 ج
يروقوا المكنه
ويرجعولها حالتها الصحيه على أفضل وجه