هعدى ال 10 الاف ومش عارف اعمل ايه فى موضوع الزيت
|
1000 كيلو مش حتكون مؤثرة .. عادى .. لكن متنساش نفسك بالذات انت عارف ان دى اول تغييرة زيت للوجان والمفروض انها تكون بدرى شوية
لكن زى ماقولتلك مافيش مشكلة فى 1000 كيلو كدة زيادة مافيش مشكلة ولا على العربية ولا على الضمان
لو عايز تروح لاى بنزينة والعامل يكشف عليه ويأكدلك الكلام علشان تطمن
......................... ......................... .
|
المهم خفت على العربية وغيرت الزيت بره ومعاه الفلتر طبعا. لما روحت بقى وقولتلهم الكلام ده عملولى محاكمة، دى كده تخرج من الضمان ومش عارف ايه، المهم بعد جدال قالولى اخر مرة تغير بره وقولتلهم ماشى
|
الكلام دة يبلوه ويشربه ماءه ... لكن مافيش شك ان العمالة فى التوكيل فنيا كويسين وتقة والصيانات كويسة
لكن انك تغير زيت برة التوكيل مش قضية خالص .
طيب عشان نكون واضحين شوية تغير الزيت فى اللوجان ان مكان الفلتر مزنوق شوية ومحتاج مفك معين علشان يتفك
لو الفلتر بتاع العربية مظبوط والعامل خارج التوكيل عنده المفك وانت تقول للعامل ان العربية بتاخد 3.5 لتر زيت بغض النظر عن نوع الزيت اذا العملية زى الفل ويغير على خير ان شاء الله
......................... ..............
|
من المرة اللى فاتت كان فيه عندى مشكلة فى صوت التكييف وقالى المهندس ان المرة الجاية هنكشف على المروحة وممكن نغيرها فى الضمان وكان عندى صفارة فى التيل الخلفى لما امسك فرامل على البطيء
|
موضوع الصفارة دة بقى منتشر اوى بسبب المادة اللى شالوها من التيل وبقى مكانها النحاس ... وساعات التيل بيصفر لما يتكون علية تراب عموما جرب تقولهم تانى واشتكى بسبب الموضوع على الاقل تفهم السبب وعامتا هو مش طبيعى
......................... ...........
ربنا يسهل وملاحظاتك كلها تتحل فى الصيانة القادمة