كيف يتم تغيير الزيت وفلتر الزيت
1 - شغل المكنه لحين وصول حرارة الزيت لحرارة التشغيل العاديه
فنزول الملوثات الزيتيه بيتزايد مع كون الزيت ساخنا
2 - أجعل السياره على سطح صلب مستوى ....وبطل المكنه ....وشد فرامل اليد
فى بعض الأحيان يتطلب الوصول لطبة زيت الكارتير رفع مقدمة السياره بالكوريك
المخصص لذلك ...
وخصوصا أذا كان مستوى السياره من أسفل منخفض كثيرا وصعب الوصول للطبه
بدون رفع مقدمة السياره
3 - أفتح كبوت السياره وحل غطاء تعبئة الزيت
فحل غطاء الزيت بيسرع بنزول الزيت بعد حل طبة الزيت
4 - ضع وعاء أسفل طبة الزيت لأستقبال الزيت القديم التالف
5- حل طبة الزيت وأستنزف كل الزيت القديم الموجود بالكرتير
6- ركب طبة الزيت وأربط الطبه بمعدل رباط معتدل ( ليس بالضعيف ولا بالشديد )
7- ضع وعاء أسفل فلتر الزيت ...وحل الفلتر بواسطة مفتاح فلاتر ....
وتأكد جيدا من أن جوان الفلتر الكاوتش يرتفع لأعلى الحافه الحديديه لجسم الفلتر من
منطقة التركيب ( كما بالشكل )
لضمان حبك جيد للفلتر على قاعدته بعد تركيبه وعدم وجود ترشيح زيت بعد رباط الفلتر
وتشغيل المحرك
8 _ قم بتعبئة الزيت الجديد من فتحة الملو بالكميه المقرره للمحرك ( حسب توصيات صانع المحرك )
9 - قم بفحص منسوب الزيت على عصاية المقاس قبل تشغيل المحرك
10 - ركب غطاء الزيت وأبدأ فى تشغيل المحرك لفتره قليله من الوقت وأنتظر لمدة
5 دقائق تقريبا
11 - أعد فحص منسوب الزيت على عصاية القياس للتأكد من عدم وجود تسريبات
من أى مكان قمت بحله ( زى الطبه أو الفلتر )
14 - تخلص من الزيت القديم بالطريقه إللى تعجبك
المهم ميوصلش لأيد تانيه ممكن تعيد تشغيل الزيت القديم