المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mercedes
 السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ألف شكر لكل الأعضاء اللى كلفوا نفسهم و ردوا عليا .
أنا زى ماقولتلكم , أنى لا أفقه شئ خاااااااااااااااالص فى الشغلانة دى , بس اللى كان مشجعنى عليها أن معايا تمن الرأس و ده اللى خلانى أفكر فيها .
بس اللى أنا كنت متخوف منه هو فعلا , المعاملة مع طايفة السواقين و التباعين و بتوع المرور و التراخيص سواء داخل ادارات المرور و لا براها .
بس اللى ان مخلينى متشجع , أن فيه ناس مؤهلات عليا و نظرا لعدم توافر فرص عمل فى البلد , فأخدوا رخص درجة تالتة و بيشتغلوا سواقين على العربيات دى و دول طبعا , المعاملة معاهم هتبقى غير السواقين الصيع التانيين , لكن اللى أنا مش عامل حسابه , كانت فعلا المعاملة مع بتوع المرور و التراخيص .
من ضمن الحاجات اللى كانت مخليانى أفكر فى الموضوع ده , أنى كنت عرفت أن السواقين النقل فى كندا, الTruck drivers بيحققوا أرباح عالية فعلا فى السنة بتتراوح بين ال60000 - 70000 دولار فى السنة, لو سواق على الرأس , مش بتاعته , بس طبعا هناك حاجة و هنا حاجة تانية لأن ببساطة مفيش هناك عساكر ولا ظباط مرور يترازلوا عليهم و يستقطعوهم زى عندنا .
بالنسبة للموديلات اللى أنا كنت بفكر فيها , كانت موديلات جديدة , حتى انا كنت بفكر أجيبها مباشرة من ألمانيا .
أما حكاية الديل دى بأه , انا مافكرتش فيها خالص , لأنى كنت فاكر أن الديل بيبقى غالبا على صاحب شركة النقل اللى أنا متعاقد معاها , معلش اعدرونى فى الكلام ده , بس اللى أنا شوفته بره كان كده , كان السواق عليه الرأس و الشركة بتاع النقل عليها الديل , كل اللى مطلوب من السواق أنه يروح شركة النقل اللى هو متعاقد معاها اللى هى بدورها متعاقدة مع العملاء اللى عندهم بضايع عشان تتنقل و بيلاقى الديل جاهز و متحمل و تمام التمام , كل اللى عليه أنه يعشق الديل فى الراس و يوصل فيش الفرامل و يشد على بلد المحبوب و خلاص , لكن أن أنا اللى أجيب الديل , ده على كده أنا عشان أعمل المشروع صح , محتاج عالأقل راسين و 3 انواع من الديول , معدات تقيلة و تلاجة و ديل مسطح زى اللى بيتشال عليه الأسمنت و الحديد و الكلام ده و كمان محتاج عقد مع شركة عشان أضمن الشغل , الكلام ده كله غير رزالة بتوع المرور و دى يتفاتلها بلاد .
الشغلانة دى شكلها مش نافع , أفكر فى حاجة تانية أحسن .
ألف شكر على الردود المفيدة دى كلها و ربنا يجعله فى ميزان حسناتكم .
MERCEDES E230
|
بالنسبة لموضوع الديل .. فعلا برة فية موضوع ان الديل خاص بالشركة وعلية "اللوجو بتاع الشركة واسمها"
بس دة ينطبق على شركات الاغذية والمنتجات الغذائية فقط لا غير .. وشركات البترول كمان بس
غير كدة باقى السيارات والانشطة زى مصر تمام ..
بالنسبة لمصر .. فية شركات " قـلـيلة " منها شركات بترول معروفة " بدون ذكر اسماء "
علشان ميبقاش اعلان لهم .. عندهم ديول فقط وحضرتك عليك الراس بس .. وهنا بقى ميزة
حضرتك طبعا سألت نفسك اكيد لية هما بيشترو ديل بس ومش بيشترو راس
يعنى اللى يخليهم يشترو ديل ترلة .. يقدرو ببساطة يشترو راس ويبقى عندهم سيارة كاملة وسواق
كمان ومش هيتحتاجو لحد وهينقلو حاجتهم بنفسهم .. الرد على السؤال وهو الميزة وهى :
ان الراس بتحتاج صــيــانة اكتر من الديل .. لان الراس فيها ماتور وزيوت وصيانة وخلافة
غير كدة محتاجة سواق كمان لة مرتب ومصروفات .. وجاز وغسيل ... وكل ما يخص بالصيانة
انما الديل صيانتة خفيفة جدا وغالبا بيكون كاوتش فقط .. حتى الترخيص بتاعة سهل جداَ
وبالتالى الشركة بتوفر مصاريف عمالة وهى السواق .. بالاضافة لمصروفات الصيانة ومشاكل الراس
المختلفة .. اللى ممكن توصل لعمرة كاملة .. والعمرة في العربيات دى مش زي الملاكى خالص
انسى 2000 ج دى وخمسة لعمرة ملاكى .. بالاضافة ان لو قدر الله حصل حادث الديل امرة سهل وغالبا بيكون سليم فى اغلب الحوادث .. انما الراس دى لها فيلم تانى خالص .
ودى الاسباب الرئيسية للامتلاك الشركات ديول فقط وليس لعدم خبرتهم او لبخلهم بشراء راس مع الديل
ادعوا الله ان اكون وفقت فى الرد على استفسارتك وتكون فادتك . ولو عايز فعلا تدخل ف الموضوع دة
يبقى تخليك فى شغل شركات البترول والتلاجات .. غير كدة انسى تماماَ .. سواء كساحات او مقطورة
او غيرة دول سوقهم مريح جدا .. ويوم ميشتغل بيضربو بعض ف الاسعار بطريقة غريبة لدرجة ان مشوار قريب العميل يقولك 500 ج كأنة مأجر ملاكى بالظبط . ورايي طالما خبرتك بسيطة ف الموضوع دة يبقى بلاش منة احسن .