الاول بخصوص لما بدور العربية فى الصباح بلاقى دخنة بيضاء مع قطرات ماء خارجة من الشكمان و تزيد الدخنة البيضاء و المياه بالضغط على البنزين علما ان منسوب المياه فى القربة لا يتغير و منسوب الزيت ايضا ثابت و الدخنة ديه بتروح مع وصول العربية لحرارة التشغيل
|
بالنسبه للميه
متشغلش بالك طالما منسوب الميه فى القربه ثابت
والدخنه البيضاء
غالبا من أثر التشبير الجامد للعادم بسبب حريق المكنه الجيد
وأختلاط بخار الماء المتكثف من الجو المحيط بالعادم
مع العادم الخارج من الشكمان
وكده المكنه
أكثر من ممتازه ( بسم الله ماشاء الله طبعا )
طالما بتزول تلك الأعراض بعد الوصول لحرارة التشغيل
|
والتانى ان لمبة الـ ABS اوقات بتنور لما العربية تفصل و تبطل فجأة و اشغلها فروح طافى العربية و اشغلها تانى فبلاقى اللمبة طفت فايه مدلول ذلك
|
جرب تنظف فيش حساسات سرعة منظومة ال abs
إللى راكبه قصاد تروس مشرشر العجل
جايز تكون غسلت العربيه وميه طالت الفيش
وفيه أوقات بيحصل أتصال ردىء مع رعشة التبطيل
وده بنسميه bad contact ( اتصال ردىء ) للموصلات الكهربيه
فى هندسة الكهرباء