[magd131]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr بدون الدخول في تفاصيل اي سياره يجب الانتظار لمده دقيقه قبل التحرك يكون الزيت وصل للموتور بالكامل و العربيه سخنت الي حد ما و تتحرك بالعربيه بصوره بطيئه لحين وصول الموتور لدرجه الاحماء و دي بتعرفها من خلال امبير الحراره يكون وصل لمكانه الطبيعي

كلامك مظبوط بس ليا تعليق علي موضوع الزيت اول ما بتدور السياره بتكون لمبة الزيت منوره لثوانى قليله بس او ما تطفي اللمبه ده معناه ان مضخه الزيت بدأت في عملها يعنى دورة التزييت شغاله يعني كل جزء في الموتور واصل ليه الزيت يبقي لو مشيت بالسياره وهي بارده مفيش مشكله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atgps كلامك سليم 100×100 ياأستاذ حازم، واسمحلى أضيف معلومه شكل البستم ليس دائريا عندما يكون باردا ولكن يأخذ الشكل الدائرى عندما يصل الى حرارة التشغيل وبالتالى يأخذ شكل الشميز الداخلى ويقوم بعمله على أحسن وجه. وان شاء الله سأتكلم فى هذا الموضوع بالتفصيل اذا كانت هناك رغبه لمعرفة ذلك مع الأخوة فى المنتدى.

ياريت يا اخي الكريم لو عندك معلومه علي موضوع البستم ده لو سمحت عرفنا بيها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bekeat يا أستاذ مجد . إسمح لي أن أختلف معك في أن السيارات حقن الإنجكشن لا تحتاج ألى تسخين . فسيارتي الشاهين الإنجكشن . كاتالوج السيارة من الشركة المصنعة يوصي بتسخين السيارة في مكانها وعدم التحرك بها حتى يصل أمبير الحرارة إلى 90 (تسعين ) درجة مئوية . وكما ذكرتم سابقا فإن الشركة المصنعة للسيارة أدرى الناس بإحتياجاتها . وشكرا

العفو بس اعتقد ان نوع المعدن المصنع منه الموتور ليه عامل اساسي في موضوع التسخين ونسبة الالومنيوم فيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليل الضبع التسخين هام جدا جدااااااااااااااااااااااا ا لانة والمحرك بارد لا يدخل الزيت اللزج جدا فى الخلوصات بين الاجزاء المتحركة مما يؤدى احتكاك معدن بمعدن ممايسبب البرى وتقليل كفائة المحرك وانهيارة بسرعة (تفويت زيت +لسع سبايك) معنى ان لمبه الزيت طفت ده معناه ان الزيت وصل للضغط المطلوب للوصول الي اماكن التزييت اما 20\50 ارقام تقسم للزيوت طبقا للزوجة