عرض مشاركة واحدة
  #13  
قديم 19-03-2009, 01:03 PM
الصورة الرمزية bmkbmk
bmkbmk bmkbmk غير متواجد حالياً
من انا؟: محمد كمال
التخصص العملى: Oracle systems consultant
هواياتي: العربيات ... الكمبيوتر ... الجيم
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
الموقع: الكويت و نفسى ارجع مصر
المشاركات: 2,425
bmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond reputebmkbmk has a reputation beyond repute
افتراضي رد: نصائح للقيادة مع نظم ABS


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancer.style مشاهدة المشاركة

يعنى اية انا مش فاهم النقطة ديت ممكن توضحهالى مش هيا مرتبطة بالفرامل العادية

يعنى فى الزحمة قابلة ادك تدوس و تسيب دا العادى
لا يا لانسر هو مش قصده فى الزحمة

هو قصده انك لما تكون محتاج تفرمل العربية فى اقل مسافة ممكنة من غير ما العربية تزحف لما تكون فى موقف حرج ولا قدر الله هتعمل حادثة و تلبس فى اللى قدامك من الاحسن انك تدوس فرامل جامد و تسيب و بعدين تدوس و تسيب عشان العربية ماتزحفش (ده لو الفرامل بتاعتك عادية)

أما لو الفرامل بتاعتك فيها ABS فا دوس جامد و خلاص لأنها كدة كدة بتفرمل على نبضات و عمرها ما تقفل على الطنبورة أو ديسك لدرجة ان العربية تكون بتتحرك و العجل واقف (العربية بتزحف)
وهى دى فايدة الABS ان العربية ماتزحفش اثناء الفرملة
__________________



......................... ..

يا ترى جاهزين لتجربة السواقة اللى جاية ؟؟؟؟؟!!!!!!!

التعديل الأخير تم بواسطة bmkbmk ; 19-03-2009 الساعة 01:09 PM
رد مع اقتباس