سؤالي بالنسبه للصوره دي هل اظبط الزنبه الي في ترس الكامه علي اول بلوك المكنه لان مفيش علامه واضحه
|
فى دى صعب حد يقولك الصح فيها
طالما لاتوجد علامات على البلوك
بالنسبه لضبط الاسبيراتير
نضبط شاكوش الاسبيراتير علي البوجيه الاول اثناء وضع الكرنك علي الزنبه برضه و البستم فوق علي الاخر
بالنسبه لزنب الكامه مع لف الكرنك لضبطه بتبقي الزنبه مره يمين و مر علي الشمال لان زي ماحضرتك عارف ان لفة الكرنك بتقابله نصف لفه للكامه
و اكيد تفرق
المفروض اضبط علي اليمين
|
وبالنسبه لهذا
لو عمود الكرنك أتظبط صح مع عمود الكامه بواسطة الجنزير
كوضع وآلية توقيت
يبقى الأسبراتير حيركب عادى بعمود شاكوشه على نهاية عمود الكامه
وطبعا ده حسب طريقة تركيب نهاية عمود الشاكوش مع مكانها المخصص على نهاية عمود الكامه من الجنب
دا على أساس أن الأسبراتير عندك بيركب فى وضع أفقى مثل معظم المحركات
وبعد كده بيتاخر وضع الشاكوش أو يتقدم
لضبط السلانسيه فقط
حاجات بسيطه جدا
إللى هو بيقولوا عليه نعلى أو نوطى الكهربه من أجل ضبط السلانسيه
_________________________ __________
ويظهر الميكانيكى أشتغل بطريقة المفك
بسبب عدم وجود علامه على البلوك تناظر زنبة ترس الكامه
---------------------------------------
وبعدين فيه سؤال
ماتشوف ميكانيكى تانى
وخد رأيه برضه على الطبيعه
أصل الطبيعه قصه تانيه
غير كلامنا دا كله