عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 13-11-2010, 11:28 PM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الفرق بن الجير بوكس العادي و الاتوماتيك


وكذلك عن فترات تغيير الزيت Synthetic للجير الأتوماتيك فمعظم نلك السيارات مدون فى كتاب الصيانة أنه يخدم طوال عمر الجير فما مدى صحة ذلك مع أن تلك توصيات الصانع!!!!!*
على فكره

لو صانع أى فتيس أوتو كتب الكلام ده

لا أعطى توصياته أى أعتبار

ولازم أغير الزيت والفلتر كل فترة أستهلاك معينه

نقول كل 60 ألف كم ( مثلا )

____________________

طيب ليه أنا بقول كده

سائل النقل الهيدروليكى automatic transmision fluid

بنعتمد عليه فى تعشيق كلاتشات مراحل التعشيق المختلفه بالفتيس

دا غير أستخدانه كوسيلة تزييت

ومع عمل الكلاتشات بيحدث تلف وبرى خفيف لتيل الكلاتشات

وبودرة التيل دى بتختلط بالزيت وتلوثه ( دون أن تراه )

وفى نفس الوقت بتعمل أنسداد جزئى لنسيج الفلتر

بالأضافه إلى أحتمالية تعرض المائع الهيدروليك بالفتيس لعمليات تكسير حرارى

وبالتالى أختلال جزيئات وبناء السائل

يبقى مش منطقى أبدأ

أخلى الزيت إلى ماشاء الله بالفتيس

أذا

لايعتد بتوصيات صانع الفتيس

لو كان قال الكلام ده
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير
رد مع اقتباس