المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Xpert
السؤال الاول:
ما هو تردد صعود ونزول السلندر؟ اي كم مرة يصعد ويهبط في الدقيقه الواحده وهل يفرق في كبسه دواسة البنزين ؟
الار بي ام بتاع العداد.. عدد اللفات في الدقيقه
السؤال الثاني:
هل يتحرك السلندر صعودا ونزولا في حالة تدوير السيارة فقط؟
طول ما الموتور داير
السؤال الثالث: ما هو السلانسيه؟
سرعه الموتور الاساسيه بدون ما تزود بنزين
السؤال الرابع:
هل سرعه ال RPM تمثل سرعة دوران عمود الكرنك ام سرعه ترس الفتيس اللي انا عليه؟
سرعه دوران الموتور نفسه عند الكرنك
السؤال الخامس:
السيارة الغاز هل في حالة وجود خلل في الشنبر او احد الجوانات هل يؤدي ذلك لتسرب الغاز الي قلب المحرك او الي الخارج؟
مابيلحقش يتسرب اعتقد ..
السؤال السادس:
هل السلندر بيحتاج الزيت في عملية حركية ام في التبريد فقط
يعني بفرض عدم وجود زيت هل السلندر يتآكل من الحركة
سؤالي في السلندر فقط وليس عمود الكرنك او اي شئ آخر ؟؟
ايوا طبعاُ يتاكل و يحصل ليه تسلخات. الزيت للتبريد و تليين الحركه
انا آسف اسئلتي كتير بس اعتبرو مساهماتكم مساهمات في العلم يمكن تضرب مع الواحد
اي خدمه.. قلل من مساهماتك العلميه انت شويه و فكر في مستقبلك ... كده هاتتجنن بسرعه هههههههههههه
|
متشكر جدا ان حضرتك رديت
بس فيه حاجة انا فهمت من اجابتك ان ال RPM سرعة عمود الكرنك وده طبيعي لان اي محرك فكرته انك تطلع ماسورة بتلف بشكل دائري
لكن انا في السؤال الاول عايز اعرف سرعة السلندرات نفسها اللي بيتحرق فوقيها البنزين والهواء هي مثلا في الموتور الافقي زي بتاع الفيات القديم واللادا 4 سلندر طالعين نازلين
عايز اعرف بقي كام مرة في الدقيقة
ممكن تختلف من موتور لموتورو ومن شركة لشركه لكن اي رقم عايزه كمثال حي سواء في السرعه البطيئة او السرعه العالية
وشكرا جزيلا