المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamhussein0
طبعا كلام الزملاء 100%
كونها تعرق مياه ده دلالة علي ان الموتور مضبوط و حالته جيدة جدا و كونها حتي ترش ميه ده ممكن يكون نتيجة و جود مياه مختزنة في علبة الشكمان نتيجة التعريق و تندفع خارجة منه (ترش) عند الدوس فجأة و بقوة علي دواسة البنزين
اللي يطمن قلبك هل ده جوان ام لا ،، هو متابعة منسوب المياه في الريداتير و القربة فلو كانت بتنقص يبقي ممكن يكون جوان فعلا أما اذا كانت ثابته (وخصوصا ان الجو حاليا ممتاز و لا يوجد حرارة عالية مثل الصيف) يبقي تتطمئن و تنسي القصة خالص
أما عن سبب ارتفاعها في الاساس ،، ممكن تروح لكهربائي يكشف علي مروحة التبريد الخارجية الخاصة بالتكييف لانها 99% هتكون السبب (ممكن تكون تعليقة و راحت لحالها نتيجة الكتاوت مثلا أو وصلات في الضفيرة او ما شابه)
الشئ الغريب انك لقيت البوجيهات بها صدأ ،، و ده امر نادر جدا جدا و لكنه يرجح وجود دخول للمياه في غرفة الاحتراق و ده مالهوش تفسير ثاني غير انه إما البوجيهات القديمة كانت من نوع ردئ و استمر عملها في السيارة لسنوات طويلة و ده احتمال اقدر اقولك 30%
أو ان هناك خلل فعلا في الجوان كان هوه السبب في ذلك
و عموما العربيات اللادا مشهورة بالسخونية و لاسوأ الاحتمالات جوان وش السلندر مش هيبقي غلبة كبيرة زي ما انت متخيل ،، يعني يوم عطلة و حوالي 100- 150 ج بالمصنعيات و كل حاجة
و ابقي طمنا عليك
|
انا متشكرا جداً لأهتمام حضرتك وردك الوافى بس البوجيهات كانت ngk ومكملتش 5000 كم بس انا كشفت على البوجيهات الجديدة بعد 3 أيام كانت سليمة أما موضوع نقص المية من القربة فهى بتنقص علشان فى افيز بيسرب مية من الخرطوم وربنا يسهل هغيرة واراقب موضوع المية وهو ممكن البوجيهات تصدى علشان هى مرطبة يعنى العيب فيها ولا دة مش صح