[ahmed1981]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى أعتقد ان المروحة الخاصة بك كان بها عطب ما مادامت السيارة تسخن.

إعتقادك خاطئ للأسف
لا يوجد عطل
لكن يوجد ما يسمى بالخطأ التصميمي أو الفشل التصميمي في مروحة التبريد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مروحة التبريد مصممة بدقة كى تحقق الحمل الحرارى المطلوب

مروحة التبريد لايمت تصميمها لرائحة الدقة

فهي فاشلة تصميمياً للعمل في الأجواء المصرية

للأسف يبدو أنها صممت للأجواء التركية المختلفة عن المصرية كثيراً
ويجتمع فيها الكثير م علامات الفشل التصميمي:
*- صوت عالي جداً مبالغ فيه على مفيش.
*- إستهلاك عالي للطاقة وسحب أمبير كبير وفي المقابل أداء ضعيف ووضيع وسيء .
*- لحظة تشغيل المروحة يحدث حمل شديد على الدينامو (مولد الكهرباء) وكأننا حملنا عليه قدرة تقويمية لمحرك تكييف كبير وفي النهاية تمخض الجبل فولد فأراً.
*- تشتغل المروحة فترة طويلة حتى تنطفيء في كل مرة وخاصة في الصيف.
*- فشلها الذريع يظهر في حال تشغيل التكييف فهي عملها الأصلي متأخرة فيه فما بالنا بالعمل الإضافي.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى التلاعب فى مكونات دائرة التبريد حتى مع عدم تغيير الثرموستات كما تقول لا انصح به مطلقا, لأن دورة التبريد تصمم بدقة من اجل حمل حرارى معين و الأفضل دائما هو البحث عن سبب العطل و اصلاحه و العودة بالسيارة الى حالة "الفابريكة"

التسمية الصحيحة هي إصلاح أخطاء التصميم

ولكن لو كان هذا العمل من غير المتخصصين مثلاً حضرتك لو كنت غير متخصص وفعلت ذلك فكما قلت نسميه تلاعب

أما لو كان من متخصص مهندس ميكانيكا فهذا مجالي

ويسمى تصحيح للتصميم

وفي النهاية أنا لم أطلب من حضرتك تلك التفسيرات بخصوص الحرارة

فلا تسدي لي نصائح لم أطلبها منك
والهدف من موضوعي ليس أن تضع لي حلول أخرى
وأطلب من حضرتك ومن كل من يروا أن سيارتهم ليست بها سخونة زائدة أن يبتعدوا عن الرد في هذا الموضوع فهو لا يتحدث إليهم
هذا الموضوع وضع لمن يجدون سخونة زيادة في سيارتهم الشاهين ويعانون من فشل مروحتها