رد: كيف تعرف حالة محرك سيارتك
الجزء التانى :
حنيجىء بأه دلوقتى لدراسة القراءت بتاعة عدادات الضغوط اللى حصلنا
عليها أثناء أجراء الأختبار
علشان نتعرف على حالة المحرك بتاعنا.....وكفاءة حبك غرف الحريق له.........
أولا :
أذا كنا لاحظنا أن الضغط على العدادات يصل بأقصى سرعه وبدون أى فاصل زمنى بسيط الى مرحلة
بناء سريعه للضغط مع الوصول للقيم المقننه والمذكوره عاليه أو أكبر منها.......مع كون القراءه
مقبوله فان هذا دليل على أن درجة حبك الغرف جيده ولا يلزم أجراء أعمال صيانه مثل تغيير شنبر أو
روديه حاليا.........
ثانيا :
أذاكان الضغط قليل فى البدايه ويوجد فاصل زمنى ملحوظ للوصول الى أرتفاع فى الضغط على
العدادات....ولا يصل الضغط الى القيمه المذكوره عاليه على الأقل (6.89 بار )...فان هذا دليل على
وجود أخفاق فى جوده حبك الشنابر ويلزم تغيير طقم شنبر...........ويمكن الأستدلال أيضا والتأكيد على أن السبب صحيح بأضافة قليل من زيت المحرك على سطح البساتم والتجربه مره ثانيه (على
أساس أن الزيت سيغلق الخلوص بين الشنبر والشميز الى حد ما ) وبالطبع ستتحسن قراءة
العدادات......
ثالثا :
أذا كان الضغط على العدادات قليل فى البدايه (أول شوط ضغط )...ولا يوجد أمل فى أرتفاع الضغط
فى الأشواط التاليه ولايرتفع الضغط بطريق ملحوظه ....فان هذا دليل على وجود تفويت ملحوظ من منطقة الصبابات ......ويلاحظ أنه من الصعب بل وغير ممكن تحسين قراءة العدادات فى هذه الحاله
بوضع نسب من زيت المحرك على أسطح البساتم (لأن التفويت من عند الصبابات وليس من بين
الشنبر والشميز ).....................
* هذا ما وفقنى الله لجمعه حول هذا الموضوع.......ومتروك للتعليق والأضافه من قبل
حضراتكم.............أشكرك م
<!-- / message --><!-- sig -->
__________________
قال رسول الله 
إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته
صدق رسول الله
___________
م/سمير
|