[pointer]

السلام عليكم :

تحياتى لأعضاء المنتدى الكرام ............

رينو داستر .... أول سيارات الدفع الرباعى لرينو فى مصر


ندخل في الموضوع علي طول حصري لمصر موتورز مزيد ومنقح

السيارة جديدة تماما وأول مره نشوفها في مصر فالناس مقلقه منها لان الجديد ديما مخيف و اللي تعرفه أحسن من ....
ألوجهه الاماميه
لهي تكعيبيه (جيب) ولا انسيابية (سيدان ) بس شكلها دبابة فرنساوي ( مدلعه)
الفوانيس بحجم كبير مزدوجة معقولة التصميم وبعبها عدم وجود الزينون و المبرر طبعا أنها بنص الثمن
طبعا تحت في 4x4 فيه تدريع معدني جميل مدي العربية هيبه و الهاي لاين الاكصدام لونين بيدي لها رونق مميز عن العادية







الداخل

من النظرة الأولي تحس انك جوه لوجان بس السيارة أوسع وتحس فيها بالبراح سواء طولا او عرضا الطابلوه بسيط وتم وضع معظم الوظائف خلف المقود وفي زراع النور والمساحات حني الكلاكس هناك برضو
خلف المقود زراع مالتي فنكشن بتاع الكاسيت
السرعة 200 والتوب اسبيد بتعها متدني 168 كم/س وده طبعا علي شان يذودوا العزم في ال 4x4 كومبيوتر رحلات في الهاي لاين 134 الف بس و الرد زون يبتدي من 6 و لغايه6.5 وبعد كدا احمر صرف
الزجاج الكهربائي الاربعه في الهاي لاين و 2 في البيز بس
و زراير الزجاج في الكونصول الوسطي و الخلفي في الكونصول من الخلف



السيارة من الخلف

شيك و مدون عليها داستر باللغة الانجليزية الفوج لايت الخلفي و الشكل المبتكر في التصميم الي جانب المصد الفضي في الخلف من الاسفل الذي يضفي شكل غايه في الشياكه وروعه التصميم
الشنطه تفتح من زرار تحت علامه رينو الامعه البراقه وتفتح لاعلي لتري ما تخبئه هذه السياره من وسع و رحابه بالنسبه لشنطه السياره




المواصفات الفنية

تتميز بالتكيف بسهولة لتكون السيارة طبقا لاحتياجاتهم. عن طريق مفتاح يقدم غايه التكنولوجيا في نظام التحكم في الدفع
هذا التحكم يسمح ثلاثة أوضاع :



الوضع الأوتوماتيكي
، ويعمل علي تقسيم عزم الدوران الخلفي تلقائيا بوصفها 4WD وهي وظيفة متاحةالي جانب الانظمه الاخري.
هذا وقد تم تطوير طريقة لتقديم أفضل حل وسط بين عقد الطريق والجر ، وبغض النظر عن
قد ما يكون مستوى الاحتكاك. في الظروف العادية ، وتبث من خلال عزم دوران العجلات الأمامية فقط.
إذا فقد الجر ، يتم نقل بعض من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية
يتم تنفيذ تقسيم بواسطة محول عزم الدوران الكهرومغناطيسية التي قدمتها نيسان.
وضع المغلق 4WD
، الانتقال إلكترونيا لوضع 4WD. وفي هذا الوضع التحكم الكبح ويوصي هذا الوضع عندما قبضة منخفضة (الثلج والطين والأوساخ ،
الرمل) ، وبسرعة منخفضة.
وضع 2WD ،
يتم انتقال العزم في محرك بعجلتين فقط . يناسب هذا الوضع القيادة على الطرق العاديه المعبده ويقلل من استهلاك الوقود.
المحرك

: البنزين محرك( 1.6 v16 105 HP ) ل 2WD و 4WD على حد سواء
الداستر (1.6 v16 105 HP ) يقوم بإنتاج الطاقة القصوى في 5750 دورة في الدقيقة عزم دوران يبلغ 145 Nm (في 3750 دورة في الدقيقة
استهلاك الداستر 1.6 16V 105
هو 7.5 litres/100km.




تجهيزات الأمان
فهي كيسي هواء قياسياً
، ولا ننسى أنظمة الأمان المساعدة كالـ ABS والـ EBD لتوزيع قوة الكبح إلكترونياً مع EBA للمساعدة على الكبح

المواصفات
قضبان للتحميل على سقف السيارة
نظام إمبوليزر
أقفال خاصة بالأطفال
وسادة هوائية للسائق
نظام تدفئة للزجاج الخلفي
باور ستيرنج
تحكم كهربائي فى النوافذ الأمامية
مكيف هواء
راديو CD
عتب جانبي مطعم بالكروم
وسادة هوائية للراكب الامامى
نظام ABS و نظام EBD و نظام BAS
مصابيح ضباب أمامية
كمبيوتر رحلات
تحكم كهربائي فى النوافذ الخلفية
تحكم كهربائي فى المرايا الجانبية
راديو CD قادر على تشغيل صيغة MP3
جنوط سبور قياس 16 بوصه
ناقل حركة سداسي النسب
مفتاح للتحكم فى الاندفاع بالعجلات بثلاث وضعيات





هذا الجزء منقول لشرحه الوافي وشكرا لكاتبه الاصلي vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
"دعونا نلقي نظرة علي وظائف كومبيوتر المعلومات:
القائمة الاولي: إستهلاك البنزين باللتر كل 100 كيلومتر

القائمة الثانية: المسافة المتبقية حتي نفاذ البنزين بالتنك:


القائمة الثالثة: المسافة المقطوعة من بداية الرحلة:


القائمة الرابعة: متوسط السرعة:


القائمة الخامسة..كم لتر بنزين مستخدم منذ بدء الرحلة:

القائمة السادسة و الأخيرة: عداد الكيلومتر الاساسي:


"
هذا الجزء منقول لشرحه الوافي وشكرا لكاتبه الاصلي ^^^^^^^^^^^^^

التعليق

جيد و اتزان جيد ناعم مش ناشف بالنسبه لل 4WD التعليق الخلفي مشترك بين نيسان و رينو و أكثر قوه و اعتمادية من ال 2WD وهي أساسا قويه و ممتازة

بالنسبة للاعتمادية

دي بصراحة في علم الغيب بس ممكن نقسها علي
اعتمادية رينو في الموتور والصالون و اعتمادية داتسيا في التقفيل و اعتمادية نيسان في التعليق المشكلة هنا الكوكتيل ده ممكن يعمل تبادل خبرات وحاجه زي الفل وممكن يخرب الدنيا كمان

التست درايف

الثبات بتعها ممتاز للغاية لحد 140 ومازوتش عن كدا لان الطريق زحمه

ألعفشه

ناعمة جدا جدا مقارنه بعربيات كثير ياباني

العزل ممتاز للغاية وصوت المحرك هادي

الأداء غير متوقع الموتور جبار ومش مصدق انه أصلا 1600
السيارة في الاوف روود زي الفل و بتطلع مطالع كبيره مش مصدق الأداء بتعها وخصوصا النقله الأولي المصممة لصعود المطالع القاسيه حتي ان المانيوال بتاع السيارة بيقول انك ممكن تطلع علي التاني عادي خالص في الظروف العادية ويختفي الحكاية دي في السيارة العاديه لأنها 5 سرعات بس
العيوب النقلات قصيره للغايه في ال 4WD حتي النقلة الثالثة وبعد كدا عادي وهلاقي نفسك بضبط علي نقلات غير نعتاده بسبب انها 6 نقلات مش 5

المنازل زي الفل فيها وخصوصا النقله الأولي لاننا بنفرمل بالموتور (ده ملخص اللي اتقال عليها بره من ملاكها واللي عمل تست درايف ليها ) مع تحري الامانه و الدقه


.بقيه الصور و المالتي فنيكشن وازرع النور والمساحات

المالتي فنيكشن

يتحكم في كافه وظائف الكاسيت ال MP3 من كل النواحي









فيديوهات السيارة :

http://www.youtube.com/watch?v=f41tAgRlHdQ

http://www.youtube.com/watch?v=v4txJdnBPC0

http://www.youtube.com/watch?v=gLpYKsisypM

http://www.youtube.com/watch?v=8LDF-Fdr9VQ

حصري لمصر موتورز