عرض مشاركة واحدة
  #1  
قديم 19-10-2010, 03:55 PM
sam ram sam ram غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الموقع: 6 أكتوبر .... المحافظه مش الكوبري
المشاركات: 4,720
sam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond repute
افتراضي بروتون انسبيرا ... الواجا الجديده .. هل نراها في مصر قريبا

بعد عشر سنوات كامله على تقديم البروتون واجا
والتي تعد اول سياره ماليزيه حقيقيه حيث انفردت بتصميم جديد بالاستعانه بخبرات شركه لوتس(المملوكه لبروتون) في التصميم و انظمه التعليق

وفي وقت انحصرت علاقتنا ببروتون على طراز وحيد ( ويرا ) كنا نراه على استحياء في شوارعنا كنسخه مقلده من الانسر الاقدم .. ولما لا فهي مبنيه بالكامل على خط انتاج الموديل الاقدم وقتها من الانسر

بدأت مع الواجا انتفاضه المارد الماليزي حتى أصبحنا اليوم نرى البيرسونا و الجين تو بتصاميم حديثه عصريه وبمحركات الكامبرو الخاصه ببروتون بعد ان كانت تستعين بمحركات ميتسوبيشي لفتره طويله
ومؤخرا ظهرت الساجا كموديل جديد في فئه اقتصاديه هامه جدا

واخيرا كشفت بروتون النقاب عن بديله الواجا
بروتون انسبيرا




وبرغم ما بدأته الواجا من نجاح لشركه بروتون قد يبدو للبعض ان الانسبيرا هي خطوه للخلف !!
فالسياره مبنيه كليا على الميتسوبيشي لانسر ( شارك )
ولم تحظى الا بمقدمه جديده تتمثل في الانف و المصدات الاماميه فقط !!
كما ان المحركات المستخدمه هي محركات ميتسوبيشي ال 1.8 و 2.0 لتر
وبالتالي فلا وجود لمحركات 1600 سي سي او حتى ال 1500 سي سي المتواجد بالشارك الحاليه
مما يضعف بشده فرصه دخولها لسوقنا المحليه بسبب الجمارك


ولكن
السياره حتى الان تم تقديمها للسوق الماليزي فقط
وسيتم تقديمها لاحقا للاسواق الخارجيه
كما ان نسبه المكون المحلي الحالي 26 % تقريبا ومن المتوقع زيادته الي 60 % خلال عام واحد
وبالتالي ففرصه حصولها على احد محركات بروتون امر وارد

وبعيدا عن الاحباط الوارد نتيجه نسخ الشكل نجد فائده اخرى قد تكون اعمق و اكثر تأثيرا
فانسبيرا المقدمه للسوق الماليزي حاليا يبلغ سعرها ثلثي ثمن الانسر بيز لاين
ومع ذلك تحظى بالعديد من التجهيزات والاوبشنز الموجوده في فئات اعلا

فبروتون وفرت مبلغا كبيرا في تصميم و تصنيع سياره جديده مما انعكس على خفض النفقات الكليه و تقديم سعر غير قابل للمنافسه
مما اثار حفيظه ملاك الانسر الحاليين وقلقهم من الانخفاض الحاد لسعر اعاده البيع لسياراتهم

وبنظره اخرى فإن شكل الانسر شارك يعد من التصاميم المميزه الموجوده حاليا في فئتها

ولكن محرك ال 1500 لم يجد القبول لدى الكثيرين الذين استمروا خلف الانسر بومه الاقدم بمحركها ال 1600

فهل نتوقع ان نرى في شوارعنا سياره لانسر شارك بعلامه بروتون ومحرك كامبرو 1600 سي سي ونظام تعليق من لوتس وبتجهيزات مترفه بسعر اقل ؟؟

هل تعطي لانسر الضوء الاخضر لبروتون للقضاء على حصه مبيعاتها في مصر ؟؟

بروتون انسبيرا .... هل نراها في مصر قريبا ؟؟





__________________

من تواضع لله رفعه
The ultimate car
would be designed by Italians
engineered by Germans
built by Japanese &
رد مع اقتباس