عرض مشاركة واحدة
  #7  
قديم 15-10-2010, 04:09 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: استفسار على نقلات الفتيس ....

اعطاء نقلة مبكرة يجبر المحرك على الدوران بسرعة قليلة, و بالتالى قد يتسبب ذلك بحدوث الصفع (التسقيف) حيث تسمع صوتا قريبا من التسقيف المتتالى,
الصفع له أثار مدمرة على المحرك, لأن الصفع هو انفجار شحنة البنزين و الهواء قبل وصول شرارة البوجيه اليها و احتراقها بشكل ناعم
محرك البنزين ليس مصمما لتحمل الانفجارات و انما مصمم لاحتراق ناعم من البوجيه, طبعا ده بيقصف عمر المحرك بشكل كبير.
اذن الحدود الدنيا للنقلة هنا هى الا تسمع صوت الصفع و الا يتعرض المحرك للصفع, و النقلات المتأخرة على سرعات علية للمحرك (القرص) أفضل للمحرك من الصفع و أقل ضررا.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس