عرض مشاركة واحدة
  #1  
قديم 25-02-2009, 10:03 AM
الصورة الرمزية Semsem999999
Semsem999999 Semsem999999 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jun 2008
المشاركات: 729
Semsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond reputeSemsem999999 has a reputation beyond repute
افتراضي مازدا 6 ألترا 2009 رووووووعة





























تحدى الجيل الأول من مازدا 6 الأفكار الراسخة لسيارات الفئة CD وكان أول موديل يدلل على منهج مازدا زوم - زوم في صناعة السيارات . وقد أشار نجاحه إلى اتجاه مازدا الجديد وأتاح إمكانية إنتاج سلسلة من السيارات الناجحة التي عزّزت نمو الشركة بدرجة أكبر . الموديل مازدا 6 الجديد، الذي تصدّر الجيل الثاني من مجموعة منتجات زوم - زوم، يتميّز بخصائص رياضية مطوّرة ومستويات معزّزة من الرقي .

تركّزت جميع الجهود في الموديل ألترا مازدا 6 على تصميم جسم أحادي لسيارة صالون ذات أربعة أبواب . وعند المقارنة بسيارة مازدا 6 الجديدة فإن الموديل ألترا يرتكز على قاعدة عجلات أطول بمقدار 65 ملليمترا (2790 ملليمترا) بمداسات أمامية وخلفية أوسع . الطول الإجمالي أكبر بمقدار 185 ملليمترا (4920 ملليمترا) والعرض يزيد بمقدار 45 ملليمترا (1840 مم) وتمت زيادة حجم صندوق الأمتعة إلى 556 ليتراًVDA . هذا القالب الأكبر لا يقتصر تأثيره على تسهيل زيادة كل المقاييس الداخلية المهمة وحسب بل من شأنه أيضاً نقل ألترا مازدا 6 إلى قمة القطاع CD .

يتألف محرّك ألترا من طراز MZI 3 .7 من ست اسطوانات على شكل V ويولّد قدرة مثيرة تبلغ 200 كيلووط عند 6000 د . د . وعزم دوران يبلغ 365 نيوتن/متر عند 4250 د . د . في حين أن المحرّك من طراز MZR 2 .5 بأربع اسطوانات يولّد قدرة 125 كيلوواط عند 6000 د . د . وعزم دوران 226 نيوتن/متر عند 4000 د . د . EEC . ويأتي ناقل الحركة التلقائي اكتيفماتك ذو 6 سرعات بتحكم متكّيف نشط في تغيير التروس AAS ضمن التجهيزات القياسية للموديل المجهّز بمحرّك ذي 6 اسطوانات على شكل V .


كما تأتي ألترا بقائمة تجهيزات أوسع، وتشمل الخصائص تحكماً ديناميكياً في الاستقرار ونظام فتح متطوّر بلا مفتاح وكذلك منافذ تبريد خلفية مستقلة .

ويجسد تصميم ألترا بدقة الأفكار ذاتها التي استُخدمت في مازدا ،6 مع كون الفارق الأكبر في الحجم : الارتفاع هو نفسه تقريباً لكن ألترا أعرض وأطول . كما يتجسد شعار التصميم المتمثل في كونها “مميّزة ومتأنقة” في مظهر رياضي من المؤكد أن يدير الرؤوس . فالمقدمة - الصادم والمصدات الجانبية وغطاء المحرّك - تعطي ألترا وجها مميّزا يوحي بالقوة وهوية مازدا التي لا يمكن أن تخطئها العين، في حين يتأكّد انطباع القوة من خلال حواف غطاء المحرّك الشبيهة بالجزء البارز . وتتميز المناظر الجانبية بزاوية الأكتاف وأشكال حواف الأكتاف الناتجة . وتبرز زاوية الأكتاف بشدة المظاهر البصرية المميّزة - الانعكاسات والظلال في ضوء الشمس - التي تشكّلها الأكتاف، كما أن حواف الأكتاف أسفل خط الحزام محددة وظاهرة . إن أكثر ما يميّز شكل ألترا الانسيابي الشبيه بطراز كوبيه هو المنظر الخلفي : الأكتاف أعلى المصدات الخلفية لها شكل بارز يوحي بالقوة التي لا تحتاج لمجهود، وهي تلتقط ضوء الشمس بطريقة تخلق مظاهر وانعكاسات بارزة مثيرة .

بالإضافة لذلك الموديلات المخصصة لسوق دول مجلس التعاون الخليجي مجهزة استثنائيا بقضيب شبكة علوية مطلي بالكروم وحاضنات مرايا خارجية وشعار Ultra مضاف في الخلف .


ويعكس التصميم الداخلي لألترا طابعها الرياضي وأناقتها العصرية . كانت التعليمات التي لدى فريق التصميم تتمثل في الجمع بين الجِدّة والنضارة من جهة ومستوى رقي يفوق ذلك الذي تميّزت به مازدا 6 من جهة أخرى .



_________________________ __

__________________


التعديل الأخير تم بواسطة Semsem999999 ; 25-02-2009 الساعة 06:36 PM
رد مع اقتباس