[MOTOR HEAD]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dragon النقل الى يطلعك بسرعة من جمب اى عربية على 4.5 فيما فوق لاكن لا يفضل انك تحرق كتير لحد 5.5 لائن دة حيجبلك جير بوكس بسرعة وحرام عليك العربية لسة جديدة فى حاجة بقى اسمها دبل كلاش دية للناس الى بتشد وبتقفل عدادت زى حضرتى كدا طريقتها جميلة وسهل جدا انك مثلا على الغيار الثانى وعاوز تجيب التالت قشطة حتجيب الغيار وسنة بنزين وتدوس على الدبرياج تانى وتشيل رجلك وبنزييييييييييييييين حتلاقى العربية اتعفرتت معاك وجرب وادعيلى بس انقل على 4.5 او 5 اكتر حاجة فى الغيرات الكبيرة يعنى من التالت وانتة طالع لاكن اول و ثانى اخرك فيهم لو سمحت 3000 متكترش عن كدا ولما تحب تقفل عداد حاول تكون ماشى وقدامك عربية وجمع سرعتك وانتة وراها وبعد كدا لما تحس انك قربت منها اطلع منها واستلم عربية تانية قدامك برضة وعلى كدا بقى طول الطريق لائن انتة كدا بتقلل مقاومة العربية للهواء ودة بيساعد العربية انها تجمع اسرع بكتير وتقفل ازاز العربية كلة خلى فتحات نونو كدا فى ال 4 عشان يدخلك هواء كويس وجرب وادعيلى بس ظبط كوتشك على 28 مش اكتر من كدا لو حد قلك لازم 30 قولوا ملكش فييية انا عاوز انتحر عشان على السرعات العالية الكوتش بيسخن جامد وبيوصل لحد 32 او 34 كمان وبيكون معرض للانفجار عشان كدا لازم تقلل الضغط لى 28 ومتقللش عن 28 لائن العربية حتعوم منك ومش حتكون ماسكة نفسها وان شاء الله فى الصيانة حط زيت شيل الترا 10000 سيبك من ال 5000 و ال 7000 كل دة اى كلام هوة كويس بس مش فى نفس كفائة الزيت دة ونوع البنزين لية عامل كبير جدا على السحب والتجميع وكل الكلام دة اختار ديما بنزينة نضيفة تعبى منها زى وطنية موبيل شيل هيليكس وتكون نضيفة كدا قدامة وجديدة عشان الخزنات تكون نضيفة وجديدة والنزين ميكونش فية رواسب كتير وركب فلتر اسبور سيموتا او K&N وغير بوجيهات بتعتك اسبليت فير وجبلهم كبلاتهم الرياضية وركب جنط 15 عشان اكتر ثبات ومتركبش زينون لائنة ملوش لزمة عن تجربة وانا عامل موضوع اسمة تجربة جامد مع فليبس رالى ادخل اتفرج على النور وانا شارع ازاى تعلى نور عربيتك من غير زينون ولا مخالفات ولا وجع دماغ واى حاجة مش واضحة انا تحت امرك

انا مش عارف اشكر حضرتك ازى على المعلومات الجامده و المهمه
الحمد لله ان حد محترف فهمنى فعلا جبت من الاخر شكرا
فعلا فكرت اركب فلتر و جنوط اسبور بس 16 ولاه حضرتك رأيك ايه