المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بدر بسيونى
اولا لصاحب الموضوع على طرحه لموضوع النيتروجين لانه مؤخرا انتشر بصورة قوية وفى كلام عليه كتير
انا حاطط النيتروجين فى عربيتى النترا 2010 من حوالى 3 شهور وحتكلم عن ميزاته وعيوبه
اهم ميزاته
مابتحتاجش تفحص ضغط الهواء على فترات متقاربة عكس الهواء بمعنى معدل تغيرضغط الهواء اقل من الهواء
صوت العربية هو هو مااتغيرش لا المطبات احسنت ولا صوت احتكاك الكاوتش قل ولا وفر فى البنزين واعتقد ان مش حتفرق هواء ولا نيتروجين فى استهلاك البنزين اللى بيفرق هو مظبوط ولا لا وده الاساس
وبالنسبة ليه ميزته بالنسبة لى اهم ميزة مش محتاج اروح اظبطه كل شويه
وده رائ عن تجربة شخصية
وشكرا ليكم
|
شكرا لردك المحترم وعرض تجربتك
بالنسبه لمميزاته الي حضرتك وضحتها
انه مش بيتزود كتير ده طبيعي و ميزة لا نغفل عنها
اما بالنسبه لصوت الكاوتش و تقليل معدل استهلاك البنزين
فده فعلا من مميزات النيتروجين
والسبب في ده انه اخف من الهوا
فغير انه بيخفف وزن العربيه
قوه انضغاطه بترفع العربيه عن مستوي سطح الارض لو قارنتها بالهوا
من هنا بيجي ان سحب العربيه بقي اعلي ومعدل استهلاك البنزين اقل غير ان صوت الكاوتش اختفي
اما بقي في كون عربيتك النترا
بصراحه مش عارف افسر الحوار ده كل الي اعرفهم عندهم النترا النيتروجين مش ماثر معاهم
بس برجح ده لنوعيه الكاوتش
لان ال m11 اساسا اتقل من الانترا كوزن فازاي النيتروجين ياثر في m11 وتعترض الانترا
يبقي اكيد في حاجه في خامه الكاوتش
وتقبل تحياتي